(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123324446.4 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 东莞强韧机 械铸造有限公司 地址 523000 广东省东莞 市桥头镇 东江村 (72)发明人 吴政道　 (74)专利代理 机构 东莞市卓易专利代理事务所 (普通合伙) 44777 专利代理师 万伟清 (51)Int.Cl. B25B 11/00(2006.01) B08B 1/04(2006.01) B08B 15/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车模具生产加工的固定装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于汽车模具生产 加工的固定装置， 包括安装底座、 支撑杆、 壳体、 滑动杆和凸块， 所述安装底座的上表 面安装有支 撑杆， 所述支撑杆的上端安装有壳体， 所述壳体 的内表面中心安装有放置块， 所述壳体的内侧表 面安装有限位块。 该汽车模具生产加工的固定装 置， 当汽车模具安放在活动板， 模具自身的重量 将活动板向下压， 活动板向下压时两侧与活动板 连接的滑动杆向下移动， 滑动杆上的凸块挤压到 水平推动杆时， 因为无法挤压滑动杆， 只能将水 平推动杆向前推动， 此时水平推动杆上的夹板向 前伸出， 接触到物体， 因为两端的滑动杆时同时 滑动的， 所以达 到了将物体固定在中间的目的。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216830467 U 2022.06.28 CN 216830467 U 1.一种用于汽车模具生产加工的固定装置， 包括安装底座(1)、 支撑杆(2)、 壳体(3)、 滑 动杆(15)和凸块(16)， 其特征在于： 所述安装底 座(1)的上表 面安装有支撑杆(2)， 所述支撑 杆(2)的上端安装有壳体(3)， 所述安装底 座(1)的内部中心设置有气泵(4)， 所述气泵(4)的 外表面连接有出气管(5)， 所述安装底座(1)的上表面设置有废料收集盒(6)， 所述壳体(3) 的下表面开设有废料输出孔(7)， 所述壳体(3)的内表 面安装有风扇保护壳(8)， 所述出气管 (5)的内部连接有固定块(9)， 所述固定块(9)的上端连接有风扇叶片(10)， 所述风扇叶片 (10)的上端连接有挡板(11)， 所述挡板(11)的外表面设置有刷毛(12)， 所述壳体(3)的内表 面安装有放置块(13)， 所述放置块(13)的上端安装有活动板(14)， 所述活动板(14)的一侧 连接有滑动杆(15)， 所述滑动杆(15)的上端设置有凸块(16)， 所述滑动杆(15)的表面贯穿 有水平推动杆(17)， 所述水平推动杆(17)的一端设置有夹板(18)， 所述滑动 杆(15)的一侧 设置有卡槽(19)， 所述壳体(3)的内侧表面 安装有限位 块(20)。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具生产加工的固定装置， 其特征在于： 所述出 气管(5)一端贯穿壳体(3)的下表 面延伸进入壳体(3)的内部， 所述废料收集 盒(6)位于废料 输出孔(7)的正下 方。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具生产加工的固定装置， 其特征在于： 所述风 扇保护壳(8)与壳体(3)为固定连接， 所述风扇叶片(10)与固定块(9)为转动连接， 所述固定 块(9)与出气管(5)连接处为镂空设计， 所述风扇保护壳(8)的中间被挡板(11)贯穿， 所述挡 板(11)上端的形状为 三角形。 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具生产加工的固定装置， 其特征在于： 所述放 置块(13)与活动板(14)为滑动连接， 所述放置块(13)与活动板(14)之间设置有弹簧， 所述 活动板(14)与滑动杆(15)为固定连接， 所述凸块(16)的形状为 三角形。 5.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具生产加工的固定装置， 其特征在于： 所述水 平推动杆(17)贯穿于滑动杆(15)， 且 水平推动杆(17)与壳体(3)为之间设置有弹簧， 所述水 平推动杆(17)与壳体(3)为滑动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种用于汽车模具生产加工的固定装置， 其特征在于： 所述卡 槽(19)与滑动杆(15)为固定连接， 所述卡槽(19)一端开设有凹槽的矩形， 所述壳体(3)与限 位块(20)之间设置有弹簧， 所述卡槽(19)与限位块(20)为滑动连接， 所述限位块(20)的一 端为直角梯形设计。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216830467 U 2一种用于汽车模具生产加工的固定装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车模具加工技术领域， 具体为一种用于汽车模具生产加工的固 定装置。 背景技术 [0002]汽车模具的生产制造在当今社会已经很常见， 汽车模具， 从狭义上来讲就是冲制 汽车车身上所有模具的总称， 汽车模具生产加工时， 模具的固定也存在着问题， 手动去固 定， 不仅不方便还 费时费力， 使生产加工的速度， 效率大大下降， 并且在汽车模具生产加工 的过程常常会出现汽车模具虽然已经固定好， 但是模具 的位置没有放好， 导致加工时可能 会有一侧的模具得不到加工， 在 汽车模具生产加工完成后， 装置内残留的粉尘， 颗粒堆积在 装置底部， 日积月累会影响到装置的使用， 但是频繁的人工清洁又耗时耗力， 装置自身的清 洁便成了一个问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种用于汽车模具生产加工的固定装置， 以解决上述 背景技术中装置人工固定不便利， 固定模具 上模具位置偏移， 装置自身清洁的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于汽车模具生产加工的 固定装置， 包括安装底 座、 支撑杆、 壳体、 滑动杆和凸块， 所述安装底座的上表 面安装有支撑 杆， 所述支撑杆的上端安装有壳体， 所述安装底 座的内部中心设置有气泵， 所述气泵的外表 面连接有出气管， 所述安装底座的上表面设置有废料收集盒， 所述壳体的下表面开设有废 料输出孔， 所述壳体的内表面安装有风扇保护壳， 所述出气管的内部连接有固定块， 所述固 定块的上端连接有风扇叶片， 所述风扇叶片的上端连接有挡板， 所述挡板的外表面设置有 刷毛， 所述壳体的内表面中心 安装有放置块， 所述放置块的上端安装有活动板， 所述活动板 的一侧连接有滑动杆， 所述滑动杆的上端设置有凸块， 所述滑动杆的表面贯穿有水平推动 杆， 所述水平推动杆的一端设置有夹板， 所述滑动杆的一侧设置有卡槽， 所述壳体的内侧表 面安装有限位 块。 [0005]优选的， 所述出气管一端贯穿壳体 的下表面延伸进入壳体的内部， 所述废料收集 盒位于废料输出孔的正下 方。 [0006]采用上述技术方案， 当出气管通气时， 清理装置开始工作， 将废料扫到废料输出 孔， 通到废料输出孔进入到废料收集盒内。 [0007]优选的， 所述风扇保护壳与壳体为固定连接， 所述风扇叶片与固定块为转动连接， 所述固定块与出气管连接处为镂空设计， 所述风扇保护壳的中间被挡板贯穿， 所述挡板上 端的形状为 三角形。 [0008]采用上述技术方案， 气泵开始运作时， 风扇叶片被吹动， 开始转动， 风扇叶片转动 后带动挡板转动， 挡板外表面的刷毛转动将废料扫出去， 因为挡板的上端 是三角形， 所以废 料不会堆积在挡板的上端。说　明　书 1/4 页 3 CN 216830467 U 3