(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122587718.3 (22)申请日 2021.10.27 (73)专利权人 丹阳市丽宏汽车部件 有限公司 地址 212300 江苏省镇江市丹阳市皇塘镇 蒋墅镇 (72)发明人 唐继民　王伟身　邓文超　薛慧东　 (51)Int.Cl. B32B 27/32(2006.01) B32B 27/40(2006.01) B32B 27/06(2006.01) B32B 27/08(2006.01) B32B 27/28(2006.01) B32B 17/02(2006.01) B32B 17/06(2006.01) B32B 33/00(2006.01) B32B 17/12(2006.01)B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 25/04(2006.01) B32B 25/00(2006.01) B32B 25/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种车内前壁联体式环保型隔音隔热垫 (57)摘要 本实用新型属于汽车内饰技术领域， 且公开 了一种车内前壁联体式环保型隔音隔热垫， 包括 隔音隔热垫本体， 所述隔音隔热垫本体包括底盘 前部垫和车内前围垫， 所述车内前围垫位于底盘 前部垫的端部， 且底盘前部垫和车内前围垫均包 括基层， 所述基层的一侧安装有面层， 且基层的 另一侧连接有底层， 所述基层的外侧固定有第一 增韧层， 所述面层与底层的外侧均连接有第二增 韧层， 本实用新型通过第一增韧层和第二增韧层 的配合， 可大大增强装置的结构强度， 从而使其 不易断裂损坏， 而通过第一 耐热层和第二耐热层 的配合， 可大大提高装置的耐热性能， 以防止高 温燃烧， 同时通过吸附层可吸收汽油等异味， 以 提高汽车内部的环境 安全。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216268017 U 2022.04.12 CN 216268017 U 1.一种车内前壁联体式环保型隔音隔热垫， 其特征在于： 包括隔音隔热垫本体 （1） ， 所 述隔音隔热垫本体 （1） 包括底盘前部垫 （101） 和车内前围垫 （102） ， 所述车内前围垫 （102） 位 于底盘前部垫 （101） 的端部， 且底盘前部垫 （101） 和车内前 围垫 （102） 均包括基层 （3） ， 所述 基层 （3） 的一侧安装有面层 （4） ， 且基层 （3） 的另一侧连接有底层 （5） ， 所述基层 （3） 的外侧固 定有第一增韧层 （6） ， 所述面层 （4） 与底层 （5） 的外侧均连接有第二增韧层 （7） ， 且底层 （5） 与 第一增韧层 （6） 之间安装有复合层 （9） ， 所述复合层 （9） 包括吸附层 （91） ， 所述吸附层 （91） 的 一侧连接有第一耐热层 （9 2） ， 且吸附层 （91） 的另一侧安装有第二耐热层 （93） 。 2.根据权利要求1所述的一种车内前壁联体式环保型隔音 隔热垫， 其特征在于： 所述面 层 （4） 与底层 （5） 的内侧均固定有绝缘保护层 （11） ， 其中一个所述第二增韧层 （7） 远离底层 （5） 的一侧连接有防腐层 （8） ， 且另一个第二增韧层 （7） 远离面层 （4） 的一侧安装有防污层 （12） 。 3.根据权利要求2所述的一种车内前壁联体式环保型隔音 隔热垫， 其特征在于： 所述第 一增韧层 （6） 远离基层 （3） 的一侧连接有阻燃层 （10） ， 所述 面层 （4） 与底层 （5） 的厚度相同。 4.根据权利要求3所述的一种车内前壁联体式环保型隔音 隔热垫， 其特征在于： 所述底 盘前部垫 （101） 远离车内前围垫 （102） 的一侧开设有凹槽 （2） ， 且凹槽 （2） 的内侧设置有圆弧 倒角。 5.根据权利要求4所述的一种车内前壁联体式环保型隔音 隔热垫， 其特征在于： 所述基 层 （3） 的内部开设有通 孔， 且相邻两个通 孔的间隔相等。 6.根据权利要求5所述的一种车内前壁联体式环保型隔音 隔热垫， 其特征在于： 所述第 一耐热层 （92） 和第二 耐热层 （93） 呈对称设置， 且第一 耐热层 （92） 和第二耐热层 （93） 的厚度 均小于吸附层 （91） 的厚度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216268017 U 2一种车内前壁联体式环保型隔 音隔热垫 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车内饰技术领域， 具体涉及一种车内前壁联体式环保型隔音隔 热垫。 背景技术 [0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品， 涉及到汽车内部的方方面 面， 比如汽车方向盘套、 汽车坐垫、 汽车脚垫、 汽车香水、 汽车挂件和内部摆件等等， 在汽车 生产行业中， 汽车内前壁前围与底盘前部之间往往要设置隔音隔热垫， 但传统技术中的隔 热垫往往是分体的， 将多个隔热垫拼接在一 起， 拼接处的隔热效果经常会受到影响。 [0003]在专利号为CN200520116314.4的中国专利中， 公开了一种车内前壁联体式隔音隔 热垫， 该实用新型通过将车内前围垫与底盘前部垫设置连接为一整体， 从而形成联体式隔 音隔热垫， 且更加利于汽车 的装车施工， 但该装置在应用中仍存在一些缺陷， 例如， 隔音隔 热垫的韧性较差， 受力易断裂损坏， 且高温易烧毁垫板， 安全性差， 大大降低了装置的使用 性能。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种车内前壁联体式环 保型隔音隔热垫， 以解决上述 背景技术中提出的隔音隔热垫的韧性较差， 且耐热性 不佳的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种车内前壁联体式环保型隔 音隔热垫， 包括隔音隔热垫本体， 所述隔音隔热垫本体包括底盘前部垫和车内前围垫， 所述 车内前围垫位于底盘前部垫的端部， 且底盘前部垫和车内前围垫均包括基层， 所述基层的 一侧安装有面层， 且基层的另一侧连接有底层， 所述基层的外侧固定有第一增韧层， 所述面 层与底层的外侧均连接有第二增韧层， 且底层与第一增韧层之间安装有复合层， 所述复合 层包括吸 附层， 所述吸 附层的一侧连接有第一耐热层， 且吸 附层的另一侧 安装有第二耐热 层。 [0006]优选的， 所述面层与底层的内侧均 固定有绝缘保护层， 其中一个所述第二增韧层 远离底层的一侧连接有防腐层， 且另一个第二增韧 层远离面层的一侧安装有防污层。 [0007]优选的， 所述第一增韧层远离基层的一侧连接有阻燃层， 所述面层与底层的厚度 相同。 [0008]优选的， 所述底盘前部垫远离车内前围垫 的一侧开设有凹槽， 且凹槽 的内侧设置 有圆弧倒角。 [0009]优选的， 所述基层的内部开设有通 孔， 且相邻两个通 孔的间隔相等。 [0010]优选的， 所述第一耐热层和第二耐热层呈对称设置， 且第一耐热层和第二耐热层 的厚度均小于吸附层的厚度。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]（1） 本实用新型通过第一增韧层和第二增韧层的配合， 可大大增强装置的结构强说　明　书 1/3 页 3 CN 216268017 U 3