(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122531113.2 (22)申请日 2021.10.20 (73)专利权人 北京轨道交通 技术装备集团有限 公司 地址 100070 北京市丰台区育仁南路3号院 1号楼1118室 专利权人 北京市基础设施投资有限公司 （原北京地铁集团有限责任公司） (72)发明人 武舒然　姚皓　张金玲　王会娟　 孙新林　董耐强　张洪　刘玉民　 (74)专利代理 机构 北京集佳知识产权代理有限 公司 11227 专利代理师 李海建 (51)Int.Cl. B32B 17/02(2006.01)B32B 17/10(2006.01) B32B 17/06(2006.01) B32B 29/00(2006.01) B32B 27/36(2006.01) B32B 27/28(2006.01) B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 9/06(2006.01) B32B 29/02(2006.01) B32B 3/12(2006.01) B61D 17/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种轨道车辆及其车头结构、 车头面 罩 (57)摘要 本实用新型公开了一种轨道车辆及其车头 结构、 车头面罩， 该轨道车辆车头面罩包括低密 度高强度材料内层结构、 低密度高强度材料外层 结构及轻质夹心结构， 轻质夹心结构设置于低密 度高强度材料内层结构与外层结构之间， 低密度 高强度材料指材料密度低于常用的铝合金材料 及普通玻璃钢材料， 但比强度不低于铝合金材料 及普通玻璃钢材料， 轻质夹心结构起到提升车头 面罩刚度、 隔音及隔热性能的作用； 上述车头面 罩采用层合板结构， 利用内外两层低密度高强度 结构满足车头面罩的力学性能、 防火性能以及飞 弹冲击性能， 轻质夹心结构进一步提升整体的刚 度， 在减轻车头面罩重量的同时， 满足轨道车辆 对于车头面罩的各项技术要求， 如重量、 隔音指 标、 空气动力学要求 等。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 216610365 U 2022.05.27 CN 216610365 U 1.一种轨道车辆车头面罩， 其特征在于， 包括低密度高强度 材料内层结构、 低密度高强 度材料外层结构以及轻质夹心结构， 所述轻质夹心结构设置于所述低密度高强度材料内层 结构与所述低密度高强度材料外层结构之 间， 所述低密度高强度材料内层结构由玻璃纤维 预浸料或碳纤维制成， 所述低密度高强度材料外层结构由玻璃纤维预浸料或碳纤维制成， 所述轻质夹心结构由泡沫或纸蜂窝结构制成， 所述低密度高强度材料内层结构的厚度不小 于3mm， 所述低密度高强度材料外层结构的厚度不小于3mm， 所述轻质夹心结构的厚度不小 于24mm。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆车头面罩， 其特征在于， 所述低密度高强度 材料内层 结构以及所述低密度高强度材 料外层结构均由玻璃纤维预浸料制成。 3.根据权利要求1所述的轨道车辆车头面罩， 其特征在于， 所述轻质夹心结构由PET泡 沫或者PMI 泡沫制成。 4.根据权利要求3所述的轨道车辆车头面罩， 其特征在于， 所述轻质夹心结构为芳纶纸 蜂窝。 5.根据权利要求1 ‑4任意一项所述的轨道车辆车头面罩， 其特征在于， 所述低密度高强 度材料内层结构、 所述低密度高强度材料外层结构以及所述轻质夹心结构的整体厚度不小 于30mm。 6.一种轨道车辆车头结构， 其特征在于， 包括如权利要求1 ‑5任意一项所述的轨道车辆 车头面罩。 7.一种轨道车辆， 其特 征在于， 包括如权利要求6所述的轨道车辆车头结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216610365 U 2一种轨道车辆及其车头结构、 车头面罩 技术领域 [0001]本实用新型涉及轨道车辆技术领域， 特别涉及一种轨道车辆及其车头结构、 车头 面罩。 背景技术 [0002]智能化、 绿色环保、 可持续发展等高质量高要求， 使得车辆上的高科技设备增加， 车辆自重增加， 造成很多负面影响。 工程结构所选材料 的性能与其自身重量达到最佳匹配 状态一直以来都是制约车辆最佳轻量化设计的关键技术。 高速车辆头罩运行环境复杂， 表 面承受更改 的空气动力学压力、 隧道会 车表面气动压力， 为保证运营可靠性， 经常采用金属 车头面罩或者 玻璃钢车头面罩， 金属车头面罩模具造价 非常昂贵， 且对工艺要求高， 玻璃钢 车头面罩使得车辆自重大， 不能满足轻量 化要求。 实用新型内容 [0003]有鉴于此， 本实用新型的第一个目的在于提供一种轨道车辆车头面罩， 以满足对 车头面罩重量进行有效控制的要求。 [0004]本实用新型的第二个目的在于提供一种基于上述轨道车辆车头面罩的轨道车辆 车头结构以及轨道车辆 。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种轨道车辆车头面罩， 包括低密度 高强度材料内层结构、 低密度 高强度材料外 层结构以及轻质夹心结构， 所述轻质夹心结构设置于所述低密度高强度材料内层结构与所 述低密度高强度材 料外层结构之间。 [0007]优选地， 所述低密度 高强度材料内层结构由玻璃纤维预浸料或碳纤维制成， 所述 低密度高强度材 料外层结构由玻璃纤维预浸料或碳纤维制成。 [0008]优选地， 所述低密度高强度材料内层结构以及所述低密度高强度材料外层结构均 由玻璃纤维预浸料制成。 [0009]优选地， 所述轻质夹心结构由泡沫或纸蜂窝结构制成。 [0010]优选地， 所述轻质夹心结构由PET泡沫或者PMI 泡沫制成。 [0011]优选地， 所述轻质夹心结构为 芳纶纸蜂窝。 [0012]优选地， 所述低密度 高强度材料内层结构、 所述低密度 高强度材料外层结构以及 所述轻质夹心结构的整体厚度不小于 30mm。 [0013]优选地， 所述低密度高强度材料内层结构的厚度不小于3mm， 所述低密度高强度材 料外层结构的厚度不小于 3mm。 [0014]一种轨道车辆车头结构， 包括如上任意 一项所述的轨道车辆车头面 罩。 [0015]一种轨道车辆， 包括如上 所述的轨道车辆车头结构。 [0016]为实现上述目的， 本实用新型提供了一种轨道车辆车头面罩， 该轨道车辆车头面 罩包括低密度高强度材料内层结构、 低密度高强度材料外层结构以及轻质夹心结构， 轻质说　明　书 1/4 页 3 CN 216610365 U 3