(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210696431.0 (22)申请日 2022.06.20 (71)申请人 苏州数智源信息技 术有限公司 地址 215123 江苏省苏州市苏州工业园区 星湖街328号创意产业园8- 601 (72)发明人 张雨松　戴元永　苏敏敏　曹强大　 孙新波　褚振伟　毛鑫哲　唐飞　 (74)专利代理 机构 北京和信华成知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11390 专利代理师 张菊萍 (51)Int.Cl. G06C 1/00(2006.01) G06F 1/16(2006.01) F16M 11/42(2006.01) F16M 11/26(2006.01)F16M 11/18(2006.01) F16M 11/08(2006.01) F16M 11/04(2006.01) (54)发明名称 一种机坪保障作业节点时间预测模型 (57)摘要 本发明公开了一种机坪保障作业节点时间 预测模型， 包括底座、 固定板、 转动板、 预测器， 还 包括飞机落地时间计算机构、 车辆行驶时间计算 机构、 预测机构、 升降机构、 转动机构， 飞机落地 时间计算机构用来预测飞机落地的时间， 飞机落 地时间计算机构安装设置在飞行上， 车辆行驶时 间计算机构用来预测保障车辆行驶到飞机的时 间， 车辆行驶时间计算机构安装设置在保障车辆 上， 预测机构用来预测保障车辆出发的时间， 预 测机构安装设置在预测器上， 能够对飞机落地的 时间、 保障车辆行驶的时间以及保障车辆行驶的 时间进行预测， 避免了在机坪上， 为航空器提供 保障服务的车辆众多， 从而比较难获取相对准确 的车辆行驶时间的问题发生， 比较的方便实用。 权利要求书2页 说明书4页 附图5页 CN 114935961 A 2022.08.23 CN 114935961 A 1.一种机坪保障作业节点时间预测模型， 包括底座(1)、 安装设置在底座(1)上方的固 定板(2)、 安装设置在固定板(2)上方的转动板(3)、 安装设置在转动板(3)上端面上的预测 器(4)， 其特征在于， 还包括飞机落地时间计算机构、 车辆行驶时间计算机构、 预测 机构、 升 降机构、 转动机构， 所述 飞机落地时间计算机构用来预测飞机落地的时间， 所述飞机落地时 间计算机构安装设置在飞行上， 所述车辆行驶时间计算机构用来预测保障车辆行驶到飞机 的时间， 所述车辆行驶时间计算机构安装设置在保障车辆上， 所述预测机构用来预测保障 车辆出发的时间， 所述预测机构安装设置在预测器(4)上， 所述升降机构用来调节预测器 (4)的高度， 所述升降机构安装设置在底座(1)与固定板(2)之间， 所述转动机构用来带动预 测器(4)转动， 所述 转动机构安装设置在固定 板(2)与转动板(3)之间。 2.根据权利要求1所述的一种机坪保障作业节点 时间预测模型， 其特征在于， 所述飞机 落地时间计算机构包括飞机行驶距离检测模块、 飞机行驶速度检测模块、 飞机落地时间计 算模块。 3.根据权利要求1所述的一种机坪保障作业节点 时间预测模型， 其特征在于， 所述车辆 行驶时间计算机构包括车辆行驶距离检测模块、 车辆行驶速度检测模块、 车辆行驶时间计 算模块。 4.根据权利要求1所述的一种机坪保障作业节点 时间预测模型， 其特征在于， 所述预测 机构包括数据信息获取模块(5)， 所述数据信息获取模块(5)安装设置在预测器(4)上， 所述 数据信息获取模块(5)的一侧安装设置有预测模块(6)， 所述预测模块(6)的一侧安装设置 有显示屏(7)。 5.根据权利要求1所述的一种机坪保障作业节点 时间预测模型， 其特征在于， 所述升降 机构包括第一齿轮(8)， 所述第一齿轮(8)转动连接在底座(1)的上端面上， 所述第一齿轮 (8)的两侧均啮合连接有一组第二齿轮(9)， 两组所述第二齿轮(9)均转动连接在底 座(1)的 上端面上， 两组所述第二齿轮(9)的上端均连接有一组螺纹杆(10)， 两组所述螺纹杆(10)的 外侧均螺纹套设有一组螺纹套筒(11)， 两组所述螺纹套筒(11)的另一端均连接在固定板 (2)的下端面上， 所述第一齿轮(8)与转动电机(12)的输出端固定连接， 所述转动电机(12) 安装设置在底座(1)的下端面上。 6.根据权利要求1所述的一种机坪保障作业节点 时间预测模型， 其特征在于， 所述转动 机构包括转杆(13)， 所述转杆(13)连接在转动板(3)的下端面上， 所述转杆(13)的另一端穿 过固定板(2)且连接有从动齿轮(14)， 所述从动齿轮(14)的一侧啮合连接有主动齿轮(15)， 所述主动齿轮(15)的一侧连接有转动连接杆(16)， 所述转动连接杆(16)的外侧安装设置有 两组安装块(17)， 两组所述 安装块(17)的上端面均连接在固定 板(2)的下端面上。 7.根据权利要求1所述的一种机坪保障作业节点 时间预测模型， 其特征在于， 所述固定 板(2)的上端面上固定开设有环形滑槽(18)， 所述环形滑槽(18)的内部滑动连接有两组滑 动支撑杆(19)， 两组所述滑动支撑杆(19)的另一端均连接在转动板(3)的下端面上。 8.根据权利要求5所述的一种机坪保障作业节点 时间预测模型， 其特征在于， 所述底座 (1)的上端面上安装设置有防护箱(20)， 所述防护箱(20)安装设置在第一齿轮(8)与第二齿 轮(9)的外侧， 所述防护箱(20)的上端面上固定开设有通槽(21)。 9.根据权利要求1所述的一种机坪保障作业节点 时间预测模型， 其特征在于， 所述底座 (1)下端面的四个边角处均连接有一组支撑腿(22)， 多组所述支撑腿(22)的下端均连接有权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114935961 A 2一组万向轮(23)。 10.根据权利要求6所述的一种机坪保障作业节点时间预测模型， 其特征在于， 所述转 动连接杆(16)的另一端连接有转动块(24)， 所述转动块(24)的外侧固定套设有防护橡胶 套。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114935961 A 3