(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220132614.5 (22)申请日 2022.01.18 (73)专利权人 北京粒粒橙传媒有限公司 地址 100089 北京市海淀区东北旺西路8号 院34号楼二层2 20号 (72)发明人 张健　 (74)专利代理 机构 北京超成律师事务所 1 1646 专利代理师 孔默 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 13/02(2006.01) B60R 11/02(2006.01) (54)实用新型名称 支架、 车载系统及车辆 (57)摘要 本申请提供了一种支架、 车载系统及车辆， 涉及汽车零部件技术领域， 包括： 第一支撑构 件， 所述第一支撑构件包括第一腔体， 所述第一支撑 构件为一体成型结构； 第一内部构件， 设置于所 述第一腔体的内部； 所述支架还包括第二支撑构 件， 所述第二支撑构件与所述第一支撑构件连 接， 所述第二支撑构件包括第二腔体。 本申请提 供的支架， 第一支撑构件为一体成型结构， 其结 构相对于现有技术中的分体式装配的支架而言 更为稳定， 大大减小了支架受到外力作用时解体 的风险， 确保设置于第一支 撑构件内部的内部构 件不会对人体及物品造成损害。 此外， 第一支撑 构件为一体成型结构还有利于减少模 具数量， 即 有利于降低支 架的生产成本 。 权利要求书2页 说明书5页 附图4页 CN 217302223 U 2022.08.26 CN 217302223 U 1.一种支 架， 其特征在于， 所述支 架包括： 第一支撑构件， 所述第一支撑构件 包括第一腔体， 所述第一支撑构件为 一体成型 结构； 第一内部构件， 设置 于所述第一腔体的内部； 所述支架还包括第二支撑构件， 所述第二支撑构件与所述第一支撑构件连接， 所述第 二支撑构件 包括第二腔体。 2.根据权利要求1所述的支 架， 其特征在于， 所述第二支撑构件为 一体成型 结构。 3.根据权利要求2所述的支 架， 其特征在于， 所述支 架还包括： 第三支撑构件， 所述第 三支撑构件设置于所述第 二支撑构件的背对所述第 一支撑构件 的一侧， 所述第三支撑构件与所述第二支撑构件连接， 所述第三支撑构件包括所述第一腔 体， 所述第三支撑构件为 一体成型 结构； 第二内部构件， 设置 于所述第三支撑构件的第一腔体的内部 。 4.根据权利要求3所述的支架， 其特征在于， 所述第 一支撑构件和所述第 三支撑构件二 者中的每一者包括设置于所述第一腔 体的内侧部的第一运动部， 所述第二支撑构件包括第 二运动部， 所述第一运动部与所述第二运动部二者彼此配合， 使得所述每一者相对于所述 第二支撑构件运动。 5.根据权利要求 4所述的支 架， 其特征在于， 所述第二支撑构件 包括： 主体； 两个侧构件， 分别设置于所述主体的两侧， 所述两个侧构件中的任一者包括所述第二 运动部。 6.根据权利要求5所述的支架， 其特征在于， 所述第 二运动部包括沿着所述每一者相对 于所述第二支撑构件运动的方向延伸的滑轨， 所述第一运动部包括与所述滑轨彼此配合的 滑槽。 7.根据权利要求6所述的支架， 其特征在于， 所述侧构件包括侧板， 所述滑轨设置于所 述侧板的边部 。 8.根据权利要求5所述的支 架， 其特征在于， 所述侧构件具有在所述每一者相对于所述第二支撑构件运动的方向上大于所述主体 的长度， 所述侧构件的在所述每一者相对于所述第二支撑构件运动的方向上的两个侧部均 超出所述主体。 9.根据权利要求5所述的支 架， 其特征在于， 所述第二支撑构件 还包括： 第一定位部和第 二定位部， 分别设置于所述主体的分别面向所述第 一支撑构件和所述 第三支撑构件的两个侧部， 所述第一定位部用于定位第一内部构件， 所述第二定位部用于 定位第二内部构件； 第一限位部和第二 限位部， 设置于所述主体， 所述第一 限位部和所述第二 限位部分别 用于与所述第一支撑构件和所述第三支撑构件配合， 以分别限定在所述每一者相对于所述 第二支撑构件运动的方向上所述第一支撑构件和所述第三支撑构件分别相对于所述第二 支撑构件的最远位置 。 10.根据权利要求5所述的支 架， 其特征在于， 所述第二支撑构件还包括安装部， 所述安装部设置于所述两个侧构件中的一者的背对 所述主体的侧部， 所述第二腔体由所述安装部、 所述两个侧构件中的所述一者以及所述主权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 217302223 U 2体三者共同限定， 所述第二腔体在所述 安装部的背对所述主体的一侧开 放； 所述每一者还包括设置于所述安装部所在侧的避让部， 由所述避让部限定出凹向所述 每一者的用于避让 所述安装部的空间。 11.根据权利要求 4所述的支 架， 其特征在于， 所述第一内部构件包括第一施力构件和设置于所述第一施力构件与所述第一支撑构 件之间的第一中介构件， 所述第一施力构件用于至少在所述第一支撑构件向所述第二支撑 构件运动时对所述第一支撑构件施加远离所述第二支撑构件的力； 所述第二内部构件包括第二施力构件和设置于所述第二施力构件与所述第三支撑构 件之间的第二中介构件， 所述第二施力构件用于至少在所述第三支撑构件向所述第二支撑 构件运动时对所述第三支撑构件施加远离所述第二支撑构件的力。 12.根据权利要求1 1所述的支 架， 其特征在于， 所述第一支撑构件包括设置于所述第一支撑构件的所述第一腔体的内侧部的第三定 位部， 所述第三定位部用于 定位所述第一中介构件； 所述第三支撑构件包括设置于所述第三支撑构件的所述第一腔体的内侧部的第四定 位部， 所述第四定位部用于 定位所述第二中介构件； 所述第一支撑构件和所述第 三支撑构件还分别包括第 三限位部和第四限位部， 所述第 三限位部和所述第四限位部二者均与所述第二支撑构件配合， 以分别限定在所述每一者相 对于所述第二支撑构件运动的方向上所述第一支撑构件和所述第三支撑构件分别相对于 所述第二支撑构件的最远位置 。 13.根据权利要求3所述的支 架， 其特征在于， 所述支 架还包括： 第一支撑固定件和第 二支撑固定件， 二者分别设置于所述第 一支撑构件的背对所述第 二支撑构件的侧部和所述第三支撑构件的背对所述第二支撑构件的侧部 。 14.一种车载系统， 其特征在于， 所述车载系统包括如权利要求1至13中任一项所述的 支架。 15.一种车辆， 其特 征在于， 所述车辆包括如权利要求14中所述的车 载系统。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 217302223 U 3