(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220148961.7 (22)申请日 2022.01.20 (73)专利权人 常州市规划设计院 地址 213000 江苏省常州市通江南路257号 (72)发明人 韩敏　张福林　蒋新春　黄国栋　 朱敏慧　沈巍　江波　李婷　戴露　 (74)专利代理 机构 常州联正专利代理事务所 (普通合伙) 32546 专利代理师 张岳 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F16M 11/04(2006.01) (54)实用新型名称 道路交叉口车流 量采集装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种道路交叉口车流量 采集装置， 包括车流量采集摄像头， 所述车流量 采集摄像头的表面固定连接有工型件， 所述车流 量采集摄像头的表面转动连接有转动结构， 所述 车流量采集摄像头的表面插接有抵压机构， 所述 转动结构上远离工型件的一端设置有套设机构。 本实用新型通过设置套设机构， 套设杆、 套设板 和竖杆形成框状结构， 将杆状结构套设住， 然后 推动车流量采集摄像头和工型件靠近杆状结构， 转动杆在工型件内转动九十度， 卡块卡入卡孔 内， 同时抵压弹簧形变产生弹力驱动抵压杆抵住 杆状结构表 面产生摩擦力， 锁定车流量采集摄像 头和工型件在杆状结构上的位置， 达到了便于安 装和拆卸的效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216952522 U 2022.07.12 CN 216952522 U 1.一种道路交叉口车流量采集装置， 包括车流量采集摄像头(1)， 其特征在于： 所述车 流量采集摄像头(1)的表面固定连接有工型件(2)， 所述车流量采集摄像头(1)的表面转动 连接有转动结构(3)， 所述车流量采集摄像头(1)的表 面插接有抵压机构(4)， 所述转动结构 (3)上远离 工型件(2)的一端设置有 套设机构(5)； 所述转动结构(3 )包括转动杆( 31)、 伸缩凹槽(32)、 卡块( 33)、 锁定弹簧(34)和卡孔 (35)， 所述转动杆(31)转动连接在工型件(2)表面， 所述伸缩凹槽(32)开设在转动杆(31)的 顶部， 所述卡块(33)插接在伸缩凹槽(32)内， 所述锁定弹簧(34)固定连接在伸缩凹槽(32) 和卡块(33)的相对面， 所述 卡孔(35)开设在工型件(2)的顶部与卡 块(33)相对应的位置； 所述抵压机构(4)包括抵压槽(41)、 抵压杆(42)和抵压弹簧(43)， 所述抵压槽(41)开设 在工型件(2)上远离车流量采集摄像头(1)的表面， 所述抵压杆(42)插接在抵压槽(41)内， 所述抵压弹簧(43)固定连接在抵 压槽(41)和抵 压杆(42)的相对面； 所述套设机构(5)包括套设杆(51)、 套设板(52)和竖杆(53)， 所述套设杆(51)转动连接 在转动杆(31)上远离工型件(2)的一端， 所述套设板(52)转动连接在套设杆(51)的两端， 所 述竖杆(53)插接在其中一个套设板(52)上。 2.根据权利要求1所述的道路交叉口车流量采集装置， 其特征在于： 所述卡块(33)的顶 部固定连接有梯形导向块(6)， 所述梯形导向块(6)与工型件(2)的表面搭接 。 3.根据权利要求2所述的道路交叉口车流量采集装置， 其特征在于： 所述工型件(2)与 梯形导向块(6)搭接处的厚度小于梯形导向块(6)的高度。 4.根据权利要求1所述的道路交叉口车流量采集装置， 其特征在于： 所述抵压杆(42)的 表面固定连接有高摩擦垫(7)。 5.根据权利要求1所述的道路交叉口车流量采集装置， 其特征在于： 所述竖杆(53)成工 字型。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216952522 U 2道路交叉口 车流量采集装 置 技术领域： [0001]本实用新型 涉及车流 量采集技术领域， 具体为 一种道路交叉口车流 量采集装置 。 背景技术： [0002]交通流量中重要的数据是指在选定时间段内通过道 路某一地点、 某一断面或某一 车道的交通实体数或当量数， 从车流量的大小可以判定交通的拥挤状况， 从而 决定当前采 取何种交通管理措施， 以及对未来交通变化趋势和道路建设规划给出量化的指导依据， 因 此对交通量的准确检测在交通工程以及未来发展占有十分重要的位置， 随着科技的发展， 目前用来采集交通流量的方式， 大都是采用摄像头来实现， 能够远程且二十四小时不间断 的采集数据。 但是现有用来采集交通流量的装置， 大都是通过螺钉等固定连接的方式安装 在采集点的， 安装和拆卸都不方便， 需要 进行改进。 实用新型内容： [0003]本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷， 提供一种道路交叉口车流量采集装 置， 具备了便于安装和拆卸的优点， 解决了现有用来采集交通流量的装置安装和拆卸不方 便的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种道路交叉口车流量采集装 置， 包括车流量采集摄像头， 所述车流量采集摄像头的表面固定连接有工型件， 所述车流量 采集摄像头的表面转动连接有转动结构， 所述车流量采集摄像头的表面插接有抵压机构， 所述转动结构上远离 工型件的一端设置有 套设机构。 [0005]所述转动结构包括转动杆、 伸缩凹槽、 卡块、 锁定弹簧和卡孔， 所述转动杆转动连 接在工型件表面， 所述伸缩凹槽开设在转动杆的顶部， 所述卡块插接在伸缩凹槽内， 所述锁 定弹簧固定连接在伸缩凹槽和卡块的相对面， 所述卡孔开设在工型件的顶部与卡块相对应 的位置。 [0006]所述抵压机构包括抵压槽、 抵压杆和抵压弹簧， 所述抵压槽开设在工型件上远离 车流量采集摄像头的表面， 所述抵压杆插接在抵压槽内， 所述抵压弹簧固定连接在抵压槽 和抵压杆的相对面。 [0007]所述套设机构包括套设杆、 套设板和竖杆， 所述套设杆转动连接在转动杆上远离 工型件的一端， 所述套设板转动连接在套设杆的两端， 所述竖 杆插接在其中一个套设板上。 [0008]具体的， 所述卡块的顶部固定连接有梯形导向块， 所述梯形导向块与工型件的表 面搭接。 [0009]具体的， 所述工型件与梯形导向块搭接处的厚度小于梯形导向块的高度。 [0010]具体的， 所述抵 压杆的表面固定连接有高摩擦垫 。 [0011]具体的， 所述竖 杆成工字型。 [0012]本实用新型的有益效果是： [0013]本实用新型通过设置套设机构， 套设杆、 套设板和竖杆形成框状结构， 将杆状结构说　明　书 1/3 页 3 CN 216952522 U 3