(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210196500.1 (22)申请日 2022.03.02 (71)申请人 河南职业 技术学院 地址 河南省郑州市郑东 新区龙子湖高校园 区祭城路 (72)发明人 许伟　张大鹏　王晓燕　翟煜锦　 张志强　 (74)专利代理 机构 合肥铭辉知识产权代理事务 所(普通合伙) 34212 专利代理师 张名列 (51)Int.Cl. H04N 7/18(2006.01) B08B 1/00(2006.01) H04N 5/232(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种智能交通综合视频检测系统 (57)摘要 本发明公开了一种智能交通综合视频检测 系统， 包括摄像监控单元， 还包括数据库单元、 中 央控制处理单元、 视频分析检测单元和日常维护 单元， 视频分析检测单元用于对摄像监控单元传 输至数据库单元内的视频数据进行分析检测， 判 断其视频数据是否有效， 并将其结果实时反馈传 输至中央控制处理单元内， 日常维护单元用于对 摄像监控单元进行日常清理维护， 本发明涉及智 能交通检测技术领域。 该智能交通综合视频检测 系统,通过中央控制处理单元接收监控视频数据 实时传输至视频分析检测单元内进行检测分析， 同时通过启动日常维护单元对摄像监控单元进 行清理维护， 有效实现了对摄像监控 单元镜头表 面的有效清理， 提高了摄像监控单元的使用效 果。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 114666536 A 2022.06.24 CN 114666536 A 1.一种智能交通综合视频检测系统， 包括摄像监控单元 （1） ， 其特征在于： 还包括数据 库单元 （2） 、 中央控制处 理单元 （3） 、 视频分析检测单 元 （4） 和日常维护单 元 （5） ； 视频分析检测单元 （4）,用于对摄像监控单元 （1） 传输至数据库单元 （2） 内的视频数据 进行分析检测， 判断其视频数据是否有效， 并将其结果实时反馈传输至中央控制处理单元 （3） 内； 日常维护单元 （5） ， 用于对摄像监控单元 （1） 进行日常清理维护， 并减少摄像监控单元 （1） 被判定为恶意破坏的误判率。 2.根据权利要求1所述的一种智能交通综合视频检测系统,其特征在于： 所述摄像监控 单元 （1） 将监控视频数据上传至数据库单元 （2） 内， 且数据库单元 （2） 将其上传的监控视频 数据实时传输至中央控制处理单元 （3） 内并在数据库单元 （2） 内进 行备份， 所述中央控制处 理单元 （3） 将监控视频数据传输至视频分析检测单元 （4） 内进 行检测分析， 所述中央控制处 理单元 （3） 通过日常维护单 元 （5） 对摄 像监控单 元 （1） 进行清理维护。 3.根据权利要求1所述的一种智能交通综合视频检测系统,其特征在于： 所述日常维护 单元 （5） 包括驱动机构 （51） ， 所述驱动机构 （51） 的一侧安装有 连动机构 （52） ， 所述连动机构 （52） 的一侧安装有连接杆 （5 3） ， 所述连接杆 （5 3） 的底部转动安装有清理板 （54） 。 4.根据权利要求3所述的一种智能交通综合视频检测系统,其特征在于： 所述日常维护 单元 （5） 还包括机械箱 （55） ， 所述连动机构 （52） 与机械箱 （55） 的内壁转动连接， 所述清理板 （54） 的顶部贯 穿机械箱 （55） 并与机 械箱 （55） 的内壁相连接 。 5.根据权利要求4所述的一种智能交通综合视频检测系统,其特征在于： 所述驱动机构 （51） 驱动连动机构 （52） 以其与所述机械箱 （55） 的连接处为圆心进 行往复摆动， 所述连动机 构 （52） 往复摆动驱动连接杆 （5 3） 位移带动清理板 （54） 进行往复升降。 6.根据权利要求3所述的一种智能交通综合视频检测系统,其特征在于： 所述驱动机构 （51） 包括电机 （511） ， 所述电机 （511） 的底部与机械箱 （55） 内腔的底部固定连接， 所述电机 （511） 的输出端通过联轴器固定安装有驱动轴 （512） ， 所述驱动轴 （512） 的一端 固定安装有 偏心盘 （513） 。 7.根据权利要求6所述的一种智能交通综合视频检测系统,其特征在于： 所述驱动轴 （512） 的一端贯穿偏心盘 （513） 并与机械箱 （55） 的内腔转动 连接， 所述驱动轴 （512） 上固定 安装有扇叶， 所述偏心盘 （513） 的外围通过连接柱固定安装有限位环 （514） ， 所述偏心盘 （513） 与限位环 （514） 之间的夹缝 形成了滑动槽 。 8.根据权利要求3所述的一种智能交通综合视频检测系统,其特征在于： 所述连动机构 （52） 包括连动杆 （521） ， 所述连动杆 （521） 的一侧固定安装有卡柱 （52 2） 。 9.根据权利要求8所述的一种智能交通综合视频检测系统,其特征在于： 所述卡柱 （522） 与滑动槽的内壁滑动连接， 所述连动杆 （521） 的内部转动安装有螺纹杆 （523） ， 所述螺 纹杆 （523） 的外表面螺纹安装有螺纹滑套 （524） 。 10.根据权利要求9所述的一种智能交通综合视频检测系统,其特征在于： 所述螺纹杆 （523） 的一端贯穿连动杆 （521） 并延伸至连动杆 （521） 的外部， 所述螺纹滑套 （524） 与连接杆 （53） 的内表面 转动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114666536 A 2一种智能交通综合 视频检测系统 技术领域 [0001]本发明涉及智能交通检测技 术领域， 具体是一种智能交通综合视频检测系统。 背景技术 [0002]智能交通即在交通领域中充分运用物联 网、 云计算、 互联网、 人工智能、 自动控制、 移动互联网等技术， 通过高新技术汇集交通信息， 对交通管理、 交通运输、 公众出行等等交 通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑， 使交通系统在区域、 城市甚至更大 的时空范围具备感知、 互联、 分析、 预测、 控制等能力， 以充分保障交通安全和发挥交通基础 设施效能， 而其在交通的测速领域中也是日益 发展的， 交通测速一般可分为视频检测、 微波 雷达、 声波检测和激光检测 等等几种 方式， 在其中的视频检测大都是通过对连续视频图像 的分析， 跟踪违章车辆行为的过程， 通过分析控制拍照进行违章 抓拍。 [0003]现有的智能交通视频检测设备大致可分为路边立式监控设备和立杆式监控设备， 而路边立式监控设备由于其监控设备放置位置相对较低， 个别长期过往的驾驶员为了妨碍 其正常使用， 会在其监控镜头表面涂抹深色附着物， 以实现阻碍镜头拍摄的效果， 但路边立 式监控设备由于其放置在路边， 其周边灰尘较大， 较大的灰尘也容易覆盖于镜头表面， 导致 交通人员无法根据监控设备传输的视频数据判断其是否被恶意破坏， 进而增大了交通人员 的工作量， 同时降低了路边 立式监控设备的使用效果。 发明内容 [0004]针对现有技术的不足， 本发明提供了一种智能交通综合视频检测系统， 解决了现 有的智能交通视频检测设备无法有效证明其是否被恶意破坏， 增大交通人员的工作量， 降 低路边立式监控设备使用效果的问题。 [0005]为实现以上目的， 本发明通过以下技术方案予以实现： 一种智能交通综合视频检 测系统， 包括摄像监控单元， 还包括数据库单元、 中央控制处理单元、 视频分析检测单元和 日常维护单元， 视频分析检测单元用于对摄像监控单元传输至数据库单元内的视频数据进 行分析检测， 判断其视频数据是否有效， 并将其结果 实时反馈传输至中央控制处理单元内， 日常维护单元用于对摄像监控单元进 行日常清理维护， 并减少摄像监控单元被判定为恶意 破坏的误判率。 [0006]优选的， 所述摄像监控单元将监控视频数据上传至数据库单元内， 且数据库单元 将其上传的监控视频数据实时传输至中央控制处理单元内并在数据库单元内进行备份， 所 述中央控制处理单元将监控视频数据传输至视频分析检测单元内进行检测分析， 所述中央 控制处理单元通过日常维护单元对摄像监控单元进行清理维护， 通过日常维护单元对摄像 监控单元的摄像头镜头表面清洁和维护， 中央控制处理单元便可根据摄像监控单元后续传 输的监控视频 数据判断其是否被恶意破坏， 并采取后续措施。 [0007]优选的， 所述日常维护单元包括驱动机构， 所述驱动机构的一侧安装有连动机构， 所述连动机构的一侧 安装有连接杆， 所述连接杆的底部转动安装有清理板， 且清理板靠近说　明　书 1/5 页 3 CN 114666536 A 3