(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210527204.5 (22)申请日 2022.05.16 (71)申请人 东莞福泽尔电子科技有限公司 地址 523000 广东省东莞 市塘厦镇 东深南 路119号2栋20 6室 (72)发明人 周成勇　 (74)专利代理 机构 广州名扬高玥专利代理事务 所(普通合伙) 44738 专利代理师 代梦琴 (51)Int.Cl. G08B 21/22(2006.01) G08B 25/08(2006.01) H04N 5/232(2006.01) (54)发明名称 一种校车安全监控系统 (57)摘要 本发明公开了一种校车安全监控系统， 包括 MCU模块、 电话通知模块、 人形检测模块和移动通 讯设备， 所述摄像头通过所述继电器与MCU模块 电性连接， 所述MCU模块通过继电器控制摄像头 在校车熄火2 0分钟后开始工作， 所述摄像头工作 180分钟后进行四次开关循环工作； 本发明在校 车熄火20分钟后， MCU模块通过继电器控制摄像 头开启， 然后摄像头工作180分钟用于检查车内 是否有人， 在摄像头工作180分钟后， MCU模块通 过继电器控制摄像头关闭20分钟， 接着进行四次 开关循环工作， 这样控制摄像头循环工作， 达到 节省车辆电力的目的， 延长了摄像头的工作时 间， 避免学生在车内苏醒后无法检测该学生在车 内， 防止学生被 遗忘在校车内， 减 小了安全隐患。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 114973623 A 2022.08.30 CN 114973623 A 1.一种校车安全监控系统， 包括MCU模块(10)、 电话通知模块(15)、 人形检测模块(20) 和移动通讯设备(30)， 其特征在于： 所述MCU模块(10)分别与所述电话通知模块(15)和人形 检测模块(20)电性连接， 所述MCU模块(10)通过所述电话通知模块(15)与所述移动通讯设 备(30)信 号连接； 所述人形检测模块(20)包括摄像头(21)和继电器(22)， 所述摄像头(21) 通过所述继电器(22)与MCU模块(10)电性连接， 所述MCU模块(10)通过 继电器(22)控制摄像 头(21)在校车熄火20分钟后开始工作， 所述摄像头(21)工作180分钟后进行四次开关循环 工作。 2.根据权利要求1所述的一种校车安全监控系统， 其特征在于： 所述摄像头(21)循环工 作中的开启时间为2分钟， 所述摄 像头(21)循环工作中的关闭时间为20分钟。 3.根据权利要求1所述的一种校车安全监控系 统， 其特征在于： 所述MCU模块(10)在校 车的车门开启时控制所述人 形检测模块(20)关闭。 4.根据权利要求1所述的一种校车安全监控系 统， 其特征在于： 所述MCU模块(10)在校 车进行AC C点火时控制所述人 形检测模块(20)关闭。 5.根据权利要求1所述的一种校车安全监控系统， 其特征在于： 所述监控系统还包括 GPRS定位模块(12)， 所述MCU模块(10)与GPRS定位模块(12)电性连接， 所述GPRS定位模块 (12)用于确定校 车的位置 。 6.根据权利要求1所述的一种校车安全监控系统， 其特征在于： 所述监控系统还包括随 机密码生成器(13)和密码锁(14)， 所述MCU模块(10)分别与所述随机密码生成器(13)和密 码锁(14)电性连接， 所述密码锁(14)设置在校 车车门上。 7.根据权利要求1所述的一种校车安全监控系统， 其特征在于： 所述监控系统还包括 GSM无线通 讯模块(16)、 监控平台(40)和报警平台(50)， 所述MCU模块(10)与所述GSM无线 通 讯模块(16)电性连接， 所述MCU模块(10)通过所述GSM无线通讯模块(16)分别与所述监控平 台(40)和报警平台(5 0)信号连接 。 8.根据权利要求7所述的一种校车安全监控系统， 其特征在于： 所述报警平台(50)为公 安网络在线报警系统。 9.根据权利要求7所述的一种校车安全监控系统， 其特征在于： 所述监控平台(40)为校 车远程监控平台。 10.根据权利要求1所述的一种校车安全监控系统， 其特征在于： 所述监控系统还包括 供电模块(1 1)， 所述M CU模块(10)与供电模块(1 1)电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114973623 A 2一种校车安全监控系统 技术领域 [0001]本发明涉及校 车管理技术领域， 具体为 一种校车安全监控系统。 背景技术 [0002]校车是中小学生上学必不可少的一种交通工具， 作为一种 公共车辆， 校车无疑给 学生和家长带来了 便利， 但同时也存在着许多的安全隐患； [0003]校车在运送学生时， 经常会发生学生被遗留在校车内未被发现， 待车锁关闭后无 法 逃 离车 辆的 现象 ， 为 了防 止学 生 遗留 在校车上发 生 事故 ， 现 有申 请号为 CN201210376481.7的中国发明专利， 公开了一种适用于校车的安全监控方法及其系统， 包 括校车停止运行后， 如果留人检测模块检测到校车内有 人， 报警蜂鸣器发出蜂鸣报警声， 同 时， 发送车内有人的报警信息给监控中心， 监控中心收到报警信息并且发出警报声； [0004]校车熄火后， 学生可能是在校车内睡着了， 因此留人检测模块段时间内无法检测 到学生， 需要校车内的留人检测模块持续工作， 但是校车自身存储的电量是有限的， 无法保 证留人检测模块 持续工作， 对于昏睡而 未被老师发现的学生， 在学生苏醒前， 无法检测到学 生在校车内活动， 故无法监控到是否有 学生被遗忘在校车内， 存在安全隐患， 因此需要一种 可以间断进行 人形识别、 节能型的校 车安全监控系统。 发明内容 [0005]本发明的目的在于提供一种校车安全监控系统， 以解决对于昏睡而未被老师发现 的学生， 在学生苏醒前， 无法检测到学生在校车内活动， 故无法监控到是否有 学生被遗忘在 校车内， 存在安全隐患的问题。 [0006]为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 一种校车安全监控系统， 包括MCU模 块、 电话通知模块、 人形检测模块和移动通讯设备， 所述MCU模块分别与所述电话通知模块 和人形检测模块电性连接， 所述MCU模块通过所述电话通知模块与所述移动通讯设备信号 连接； 所述人形检测模块包括摄像头和继电器， 所述摄像头通过所述 继电器与MCU模块电性 连接， 所述MCU模块通过继电器控制摄像头在校车熄火20 分钟后开始工作， 所述摄像头工作 180分钟后进行四 次开关循环工作。 [0007]其中， 所述摄像头循环工作中的开启时间为2分钟， 所述摄像头循环工作中的关闭 时间为20分钟。 [0008]其中， 所述M CU模块在校 车的车门开启时控制所述人 形检测模块关闭。 [0009]其中， 所述M CU模块在校 车进行AC C点火时控制所述人 形检测模块关闭。 [0010]其中， 所述监控系统还包括GPRS定位模块， 所述MCU模块与GPRS定位模块电性连 接， 所述GPRS定位模块用于确定校 车的位置 。 [0011]其中， 所述监控系统还包括随机密码生成器和密码锁， 所述MCU模块分别与所述随 机密码生成器和密码锁电性连接， 所述密码锁设置在校 车车门上。 [0012]其中， 所述监控系统还包括GSM无线通讯模块、 监控平台和报警平台， 所述MCU模块说　明　书 1/4 页 3 CN 114973623 A 3