(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220066248.8 (22)申请日 2022.01.11 (73)专利权人 江阴鸿联金属材 料有限公司 地址 214000 江苏省无锡市江阴市滨江西 路538号 (72)发明人 杨延章　夏青　 (74)专利代理 机构 无锡市汇诚永信专利代理事 务所(普通 合伙) 32260 专利代理师 苗雨 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种钢板转运小车 (57)摘要 本实用新型公开了一种钢板转运小车， 包括 承载平台， 承载平台底部设置有驱动轮， 承载平 台的顶面延其宽度方向设置有多个支撑条板， 支 撑条板的水平高度由其第一端向第二端方向依 次减小， 支撑条板的第二端上设置有挡板， 挡板 与支撑条板相互垂直。 本实用新型的小车承 载平 台上设置支撑条板支撑钢板， 使钢板与承载平台 之间存在间隙， 方便钢板的吊装； 支撑条板处于 倾斜状态， 使钢板掉落到支 撑条板上时会向低处 滑动， 最终抵靠在挡板上， 通过挡板可使堆叠的 钢板之间堆叠整齐， 提升小车转运钢板的稳定 性， 同时更加方便钢板吊装。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216546244 U 2022.05.17 CN 216546244 U 1.一种钢板转运小车， 包括承载平台(1)， 所述承载平台(1)底部设置有驱动轮(5)， 其 特征在于： 所述承载平台(1)的顶面沿其宽度方向设置有多个支撑条板(3)， 所述支撑条板(3)的 水平高度由其第一端向第二端方向依次减小， 所述支撑条板(3)的第二端上设置有挡板 (4)， 所述挡板(4)与所述支撑条板(3)相互垂直。 2.根据权利要求1所述的钢板转运小车， 其特征在于， 各所述支撑条板(3)沿所述承载 平台(1)的长度方向排列设置 。 3.根据权利要求1或2所述的钢板转运小车， 其特征在于， 所述承载平台(1)顶面沿其宽 度方向开设有多个贯穿所述承载平 台(1)的安装槽(2)， 所述安装槽(2)的数量与所述支撑 条板(3)的数量相等且一一对应， 所述支撑条板(3)设置在所述安装槽(2)内， 所述支撑条板 (3)通过升降单 元与所述承载平台(1)的底面连接 。 4.根据权利要求3所述的钢板转运小车， 其特征在于， 所述升降单元包括与 所述安装槽 (2)匹配的升降座(8)， 所述升降座(8)滑动设置在所述安装槽(2)内， 所述承载平台(1)的底 面固定有固定支架(9)， 所述固定支架(9)上竖向设置有液压缸(6)， 所述液压缸(6)的输出 端与所述升降座(8)连接， 所述支撑条板(3)与所述升降座(8)的顶面连接 。 5.根据权利要求4所述的钢板转运小车， 其特征在于， 所述支撑条板(3)与所述升降座 (8)之间还设置有缓冲单 元(7)， 所述支撑条板(3)的第一端与所述升降座(8)铰接 。 6.根据权利要求5所述的钢板转运小车， 其特征在于， 所述缓冲单元(7)的数量为至少 两个， 各所述缓冲单元(7)沿所述支撑条板(3)的分布方向排列设置在所述升降座(8)的顶 面。 7.根据权利要求6所述的钢板转运小车， 其特征在于， 所述缓冲单元(7)包括竖向开设 在所述升降座(8)上的贯穿孔(76)， 所述贯穿孔(76)内滑动设置有升降柱(73)， 所述升降柱 (73)的顶端固定有抵接板(71)， 所述抵接板(71)与所述支撑条板(3)抵接， 所述升降柱(73) 上套设有气囊(72)， 所述气囊(72)位于所述抵 接板(71)与所述升降座(8)之间。 8.根据权利要求7所述的钢板转运小车， 其特征在于， 所述升降柱(73)的底端的外周上 设置有环形槽(75)， 所述环形槽(75)内设置有卡箍(74)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216546244 U 2一种钢板转运 小车 技术领域 [0001]本实用新型属于钢材生产技 术领域， 尤其涉及一种 钢板转运小车。 背景技术 [0002]横剪机用于将金属卷板经过开卷、 校平、 定尺、 剪切成所需长度的平整板料并堆 垛。 适用于加工冷轧和热轧碳钢、 硅钢、 马口铁、 不锈钢及表面涂镀后的各类金属材料。 根据 其专用设备用途可分为： 硅钢横剪线(变压器铁芯横剪线)、 不锈钢横剪线、 铜箔铝箔横剪 线、 纸板横剪线等 等。 根据其电控方式可分为： 数控横剪线、 气动横剪线等 等。 [0003]现有横剪机切割完成的钢板通常需要使用转运小车进行转移， 但 现有转运小车在 承载钢板时， 小车顶面与钢板之 间紧密贴合， 导致后续使用吊车吊装钢板时， 难以将钢板与 吊车吊钩连接， 给钢板的吊装带来了诸多不便， 并且转运小车上通常会堆叠多块钢板进行 同时转运， 如果钢板之间堆叠不整齐， 不仅会降低转运过程中钢板的稳定性， 同时也会给钢 板的吊装带来诸多不便， 因此， 需要一种 钢板转运小车以解决以上问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型目的在于提供一种钢板转运小车,以解决钢板转运时钢板与小车之间 没有间隙， 给钢板的后续吊装带来不便， 同时如果堆叠在一起的钢板堆叠不整齐， 会导致堆 叠在上方的钢板滑落， 同时也会给后续钢板的吊装带来 不便的技 术问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型的钢板转 运小车的具体技 术方案如下： [0006]一种钢板转运小车， 承载平台， 所述承载平台底部设置有驱动轮， 所述承载平台的 顶面延其宽度方向设置有多个支撑条板， 所述支撑条板的水平高度由其第一端向第二端方 向依次减小， 所述支撑条板的第二端上设置有挡板， 所述挡板与所述支撑条板相互垂直。 [0007]优选的， 为了使各支撑条板均匀的分布在承载平台顶面上， 使各支撑条板支撑钢 板时， 钢板各个部位受力均匀， 提升钢板的稳定性， 各所述支撑条板沿所述承载平台的长度 方向排列设置 。 [0008]优选的， 为了 实现支撑条板的收放， 使转运小车移动时， 可以将钢板平放在承载平 台上， 提升钢板转运时的稳定性， 所述承载平台顶面延其宽度方向开设有多个贯穿所述承 载平台的安装槽， 所述安装槽的数量与所述支撑条板的数量相等且一一对应， 所述支撑条 板设置在所述 安装槽内， 所述支撑条板通过升降单 元与所述承载平台的底面连接 。 [0009]优选的， 为了实现支撑条板 的升降收放， 所述升降单元包括与所述安装槽匹配的 升降座， 所述升降座滑动设置在所述安装槽内， 所述承载平台的底 面固定有固定支架， 所述 固定支架上竖向设置有液压缸， 所述液压缸 的输出端与所述升降座连接， 所述支撑条板与 所述升降座的顶面连接 。 [0010]优选的， 为了起到对支撑条板 的缓冲作用， 所述支撑条板与所述升降座之间还设 置有缓冲单 元， 所述支撑条板的第一端与所述升降座铰接 。 [0011]优选的， 为了提升对支撑条板的缓冲效果， 所述缓冲单元的数量为至少两个， 各所说　明　书 1/3 页 3 CN 216546244 U 3