(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220202027.9 (22)申请日 2022.01.25 (73)专利权人 郭应平 地址 610000 四川省成 都市成华区建业路 88号4栋1单元24楼2402号 (72)发明人 郭应平　 (74)专利代理 机构 成都智弘知识产权代理有限 公司 51275 专利代理师 杨艳 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/08(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种铁路 建设工地用物料转 运车 (57)摘要 本实用新型公开了一种铁路建设工地用物 料转运车， 包括移动板和料箱， 所述移动板的上 端前部固定安装有一号连接座， 所述一号连接座 设置有两个且 呈左右分布， 所述料箱的下端前部 固定安装有二号连接座， 所述二号连接座位于两 个一号连接座之间， 所述二号连接座通过转轴与 两个一号连接座连接在一起， 是料箱的左端上部 和右端上部均固定安装有滑条， 两个所述滑条上 共同滑动安装有滑盖机构， 所述滑盖机构与料箱 的上端面活动接触， 所述料箱的左端后上部固定 安装有电机。 本实用新型所述的一种铁路建设工 地用物料转运车， 能够防止物料在运输时从料箱 内掉出， 封闭性好， 不需要人工卸下物料， 省时省 力， 工作效率更高， 使用方便 。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216734409 U 2022.06.14 CN 216734409 U 1.一种铁路建设工地用物料转运车， 包括移动 板(1)和料箱(2)， 其特征在于： 所述移动 板(1)的上端前部固定安装有一号连接座(3)， 所述一号连接座(3)设置有两个且呈左右分 布， 所述料箱(2)的下端前部固定安装有二号连接座(4)， 所述二号连接座(4)位于两个一号 连接座(3)之间， 所述二号连接座(4)通过转轴 与两个一号连接座(3)连接在一起， 是是是料 箱(2)的左端上部和右端上部均固定安装有滑条(5)， 两个所述滑条(5)上共同滑动安装有 滑盖机构(6)， 所述滑盖机构(6)与料箱(2)的上端面活动接触， 所述料箱(2)的左端后上部 固定安装有电机(7)， 所述电机(7)的输出端固定安装有螺杆(8)， 所述螺杆(8)与滑盖机构 (6)螺纹连接， 所述螺杆(8)的前端通过轴承安装有 固定座(12)， 所述固定座(12)的右端面 与料箱(2)固定连接， 所述料箱(2)的左端和右端面均固定安装有 连接柱(9)， 左侧所述连接 柱(9)位于电机(7)的前下方， 两个所述连接柱(9)上均活动套接有旋转座(10)， 两个旋转座 (10)的下端均固定安装有液压缸(11)， 两个所述液压缸(11)的下端均通过转轴与移动板 (1)相连。 2.根据权利要求1所述的一种铁路建设工地用物料转运车， 其特征在于： 所述移动板 (1)的上端固定安装有支撑板(13)， 所述支撑板(13)呈L形结构设置， 所述料箱(2)的下端面 与支撑板(13)的上端前部接触， 所述支撑板(13)的上端后部固定安装有控制器(14)， 所述 移动板(1)的上端后部固定安装有推杆(15)。 3.根据权利要求2所述的一种铁路建设工地用物料转运车， 其特征在于： 所述滑盖机构 (6)包括盖体(61)， 所述盖体(61)的下端左部和下端右部均固定安装有侧板(62)， 两个所述 侧板(62)的内侧面上均开设有滑槽(63)， 所述滑槽(63)的槽壁面与滑条(5)活动接触， 左侧 所述侧板(62)的左端面上固定安装有滑块(64)。 4.根据权利要求3所述的一种铁路建设工地用物料转运车， 其特征在于： 左侧所述侧板 (62)的前端面与固定座(12)的后端面接触， 所述滑块(64)与螺杆(8)螺纹连接 。 5.根据权利要求4所述的一种铁路建设工地用物料转运车， 其特征在于： 所述料箱(2) 的内壁面后部固定安装有后盖(16)， 所述后盖(16)、 料箱(2)和盖体(61)共同围成一个封闭 式的空腔。 6.根据权利要求5所述的一种铁路建设工地用物料转运车， 其特征在于： 所述料箱(2) 的形状结构呈倒梯形设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216734409 U 2一种铁路建设工地用物料转运车 技术领域 [0001]本实用新型涉及铁路建设设备技术领域， 特别涉及一种铁路建设工地用物料转运 车。 背景技术 [0002]铁路运输， 乃一种陆上运输方式， 以两条平行的铁轨引导火车， 铁路运输是其中一 种最有效地已知陆上 交通方式， 铁路在建设时， 需要使用到很多不同的建筑材料， 线路上的 建筑材料， 简称线 上料， 指工务部门修理线路用的钢轨、 连接零件、 枕木、 防爬设备、 道岔、 辙 枕、 岔枕和道碴等， “道碴”现已更名为 “道砟”， 指用作承托路轨枕木的碎石， 是较早期出现 及常见的轨道道床结构。 工程会在铺设路轨之前， 先在路基铺上一层碎石， 再加以压实， 然 后才铺上 枕木及路轨， 道碴在运输时， 需要 使用到转 运车进行运输 。 [0003]现有的转运车， 在运输道碴时， 为了方便装卸物料， 车箱上通常不安装盖板， 当物 料装得太满在运输时容易从车内掉落， 且需要人工倒出物料， 使用不安全， 费时费力， 工作 效率低， 使用不方便 。 故此， 我们提出一种铁路建 设工地用物料转 运车。 实用新型内容 [0004]本实用新型的主要目的在于提供一种铁路建设工地用物料转运车， 可以有效解决 背景技术中的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型采取的技 术方案为： [0006]一种铁路建设工地用物料转运车， 包括移动板和料箱， 所述移动板 的上端前部固 定安装有一号连接座， 所述一号连接座设置有两个且呈左右分布， 所述料箱的下端前部固 定安装有二号连接座， 所述二号连接座位于两个一号连接座之间， 所述二号连接座通过转 轴与两个一号连接座连接在一起， 是是是料箱的左端上部和右端上部均固定安装有滑条， 两个所述滑条上共同滑动安装有滑盖机构， 所述滑盖机构与料箱的上端面活动接触， 所述 料箱的左端后上部固定安装有电机， 所述电机的输出端固定安装有螺杆， 所述螺杆与滑盖 机构螺纹连接， 所述螺杆 的前端通过轴承安装有固定座， 所述固定座的右端面与料箱固定 连接， 所述料箱的左端和右端面均固定安装有连接柱， 左侧所述连接柱位于电机的前下方， 两个所述连接柱上均 活动套接有旋转座， 两个旋转座的下端均固定安装有液压缸， 两个所 述液压缸的下端均通过转轴与移动板相连。 [0007]优选的， 所述移动板的上端固定安装有支撑板， 所述支撑板呈L形结构设置， 通过 设置支撑板， 可以起到辅助支撑的作用， 可以帮助液压缸减轻压力， 避免料箱太重压坏液压 缸， 所述料箱的下端面与支撑板的上端前部接触， 所述支撑板的上端后部固定安装有控制 器， 通过设置控制器， 控制器可以用来启动电机， 操作方便， 所述移动板的上端后部固定安 装有推杆， 通过推动推杆， 可以将装置移动到需要 使用的位置， 方便移动。 [0008]优选的， 所述滑盖机构包括盖体， 所述盖体的下端左部和下端右部均 固定安装有 侧板， 两个所述侧板的内侧面上均开设有滑槽， 所述滑槽的槽壁面与滑条活动接触， 左侧所说　明　书 1/4 页 3 CN 216734409 U 3