(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210563376.8 (22)申请日 2022.05.20 (71)申请人 东风汽车集团股份有限公司 地址 430056 湖北省武汉市武汉经济技 术 开发区东 风大道特1号 (72)发明人 陈志军　薛海鹏　杨军　王毅　 郑晓荷　 (74)专利代理 机构 武汉智权专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 42225 专利代理师 唐勇 (51)Int.Cl. G01H 17/00(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种用于振动传感器的热隔离装置 (57)摘要 本申请涉及一种用于振动传感器的热隔离 装置， 属于发动机排气系统质量检测技术领域， 包括： 隔热腔体， 该隔热腔体由若干金属颗粒烧 结而成， 隔热腔体内设有通入压缩气体的冷却腔 室， 若干金属颗粒之间形成若干个与冷却腔室相 通的透气缝隙； 进气接头， 该进气接头与隔热腔 体固定连接， 并与冷却腔室相互连通， 进气接头 用于接入压缩气源以向冷却腔室内通入压缩气 体来冷却隔热腔体。 本申请当向冷却腔室通入压 缩气体时， 持续流动的压缩气体从隔热腔体的透 气缝隙中均匀流入大气带走热量， 保持位于隔热 腔体上的振动传感器在常温的环境下进行测试 作业。 并且隔热腔体具有体积小、 中空、 质量轻、 惯量小， 使振动传感器的测量结果更能反映排气 系统的振动真实性。 权利要求书1页 说明书7页 附图2页 CN 114964473 A 2022.08.30 CN 114964473 A 1.一种用于振动传感器的热隔离装置， 其特 征在于， 包括： 隔热腔体(3)， 所述隔热腔体(3)由若干金属颗粒烧结而成， 所述隔热腔体(3)内设有通 入压缩气体的冷却腔室， 若干金属颗粒之间形成若干个与冷却腔室相通的透气缝隙； 进气接头(4)， 所述进气接头(4)与所述隔热腔体(3)固定连接， 并与冷却腔室相互连 通， 所述进气接头(4)用于接入压缩气源以向所述冷却腔室内通入压缩气体来冷却隔热腔 体(3)。 2.如权利要求1所述的一种用于振动传感器的热隔离装置， 其特 征在于： 所述隔热腔体(3)的底部设有固定底座(5)， 所述 固定底座(5)与隔热腔体(3)可拆卸连 接， 所述固定底座(5)以将所述隔热腔体(3)固定在排气系统(6)上。 3.如权利要求2所述的一种用于振动传感器的热隔离装置， 其特 征在于： 所述固定底座(5)上设有连接所述隔热腔体(3)的螺杆， 所述隔热腔体(3)的底部设有 与螺杆连接的螺纹孔， 所述固定底座(5)与排气系统(6)的待测点焊接连接 。 4.如权利要求1所述的一种用于振动传感器的热隔离装置， 其特 征在于： 所述隔热腔体(3)的顶部设有用于固定振动传感器(1)的测量底座(2)， 所述测量底座 (2)、 隔热腔体(3)和进气接 头(4)均由若干金属颗粒烧结成一体。 5.如权利要求1或4所述的一种用于振动传感器的热隔离装置， 其特 征在于： 所述金属颗粒为铜球， 所述铜球的直径为0.3 ‑0.5mm。 6.如权利要求 4所述的一种用于振动传感器的热隔离装置， 其特 征在于： 所述测量底座(2)的顶部固定设有振动传感器(1)， 所述振动传感器(1)为加速度传感 器。 7.如权利要求6所述的一种用于振动传感器的热隔离装置， 其特 征在于： 所述测量底座(2)的顶部固定设有覆盖所述振动传感器(1)的热防护罩， 所述热防护罩 为绝热材料。 8.如权利要求1所述的一种用于振动传感器的热隔离装置， 其特 征在于： 还包括连接进气接头(4)的进气管， 所述进气管通过快速接头与进气接头(4)连接， 所 述进气管与压缩气源之间连接有 文丘里管； 所述文丘里管上连接有向压缩气体 内通入液体的进液管， 所述液体经进液管通入文丘 里管内雾化随压缩气体一同进入冷却腔室。 9.如权利要求1或8所述的一种用于振动传感器的热隔离装置， 其特 征在于： 所述压缩气体为压缩空气或压缩惰性气体。 10.如权利要求7 所述的一种用于振动传感器的热隔离装置， 其特 征在于： 所述进气管 上连接有流 量计以及控制压缩空气流 量的控制阀。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114964473 A 2一种用于振动传感器的热隔 离装置 技术领域 [0001]本申请涉及发动机排气系统质量检测技术领域， 特别涉及一种用于振动传感器的 热隔离装置 。 背景技术 [0002]随着社会的发展， 人们对乘坐汽车的舒适性要求越来越高。 其汽车NVH(Noise、 Vibration、 Harshness， 即噪声、 振动与声振粗糙度)试验越来越重要。 排气系统连接发动机 和车身,发动机的激振力很容易通过排气系统传达到车身,引发车身的各种NVH问题。 许多 实际上发生的涉及到排气系统的NVH问题,在查找原因、 改进 方案、 试验验证等方面,花费了 大量的人力、 物力和财力,是困扰汽车公司的一个难题。 [0003]排气系统是整个NVH开发时 的一个重要部件， 它的NVH水平直接影响着驾乘 人员的 直接感受， 而排气波纹管又是衰减发动机振动向排气管传递的唯一部件， 在对排气系统进 行匹配时， 测试排气波纹管 的振动衰减量是必不可少的一项重要工作， 测试多是将多个振 动传感器设置在排气波纹管的多个测试点。 [0004]排气波纹管处在排气管的前端， 紧邻着发动机排气歧管。 因此， 排气波纹管处的温 度较高， 而高温振动传感器也只能在200℃以下工作， 直接用振动传感器测试排气波纹管的 振动不太现实。 现有的多是通过在排气波纹管上外加附属质量块， 再把振动传感器粘贴在 质量块上， 保证振动传感器工作环境温度不是太高， 但这样振动传感器测量出 的振动数据 误差较大， 不能真实的反应排气波纹管的振动衰减量。 发明内容 [0005]本申请实施例提供一种用于振动传感器的热隔离装置， 以解决相关技术中在 排气 波纹管上外加附属质量块， 振动传感器测量出 的振动数据误差较大， 不能真实的反应排气 波纹管的振动衰减量的问题。 [0006]本申请实施例提供了一种用于振动传感器的热隔离装置， 包括： [0007]隔热腔体， 所述隔热腔体由若干金属颗粒烧结而成， 所述隔热腔体内设有通入压 缩气体的冷却腔室， 若干金属颗粒之间形成若干个与冷却腔室相通的透气缝隙； [0008]进气接头， 所述进气接头与所述隔热腔体固定连接， 并与冷却腔室相互连通， 所述 进气接头用于接入压缩气源以向所述冷却腔室内通入压缩气体来冷却隔热腔体。 [0009]本申请实施例的用于振动传感器的热隔离装置的隔热腔体采用若干金属颗粒烧 结而成， 并在 隔热腔体内设有通入压缩气体的冷却腔室， 在若干金属颗粒之间形成若干个 与冷却腔室相通的透气缝隙。 [0010]当向冷却腔室通入压缩气体时， 持续流动的压缩气体从隔热腔体的透气 缝隙中均 匀流入大气带 走热量， 保持位于隔热腔体上的振动传感器在常温的环境下进行测试作业。 [0011]并且隔热腔体具有体积小、 中空、 质量轻、 惯量小， 使振动传感器的测量结果更能 反映排气系统的振动真实性。说　明　书 1/7 页 3 CN 114964473 A 3