说明:收录25万 73个行业的国家标准 支持批量下载
(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210579355.5 (22)申请日 2022.05.25 (71)申请人 陕西航空电气有限责任公司 地址 713107 陕西省咸阳市 兴平市西城区 45号信箱 (72)发明人 何琪 贾倩 刘小栋 段晓丽  刘争园 张海峥 李双 白金池  赵群弼 杨阳  (74)专利代理 机构 中国航空专利中心 1 1008 专利代理师 张武鹏 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种航空用高功重比电机控制器结构 (57)摘要 本发明属于航空电机控制器技术领域, 尤其 涉及一种航空用高功重比电机控制器结构, 四个 侧板组成的壳体和位于壳体内部的控制板、 驱动 板、 功率模块、 输入模块、 输 出模块、 薄膜电容、 电 流传感器和隔板; 壳体的四个侧板首尾相连固定 在控制器散热结构上表面; 输入模块和输出模块 分别设置在壳体两侧; 驱动板、 功率模块、 薄膜电 容、 电流传感器均设置壳体内部下方且位于控制 器散热结构上表面, 作为直流到交流功率转换强 电单元用于驱动电机运转; 控制板作为弱电单元 设置在隔板上, 所述隔板位于壳体内部上方, 用 于将弱电单元与强电单元空间隔离及电磁屏蔽; 控制器散 热结构用于支撑控制器本体结构, 并对 直流到交流功率 转换强电单 元进行散热。 权利要求书2页 说明书6页 附图7页 CN 114980673 A 2022.08.30 CN 114980673 A 1.一种航空用高功重比电机控制器结构, 其特征在于: 所述结构包括: 控制器本体结构 和控制器散热 结构; 所述控制器本体结构包括: 四个侧板组成的壳体和位于 壳体内部的控制板、 驱动板、 功 率模块、 输入 模块、 输出模块、 薄膜电容、 电流传感器和隔板; 所述壳体的四个侧板首尾相连固定在控制器散热 结构上表面; 所述输入 模块和输出模块分别设置在壳体两侧; 所述驱动板、 功率模块、 薄膜电容、 电流传感器均设置 壳体内部下方且位于控制器散热 结构上表面, 作为 直流到交流功率 转换强电单 元用于驱动电机运 转; 所述控制板作为弱电单元设置在隔板上, 所述隔板位于壳体内部上方, 用于将弱电单 元与强电单 元空间隔离及电磁屏蔽; 所述控制器散热结构用于支撑控制器本体结构, 并对直流到交流功率转换强电单元进 行散热。 2.根据权利要求1所述的所述结构, 其特征在于: 外部线束直流母线连接输入模块, 输 入模块通过薄膜电容连接功率模块, 功率模块与输出模块连接, 输出模块连接高压输出线 束; 所述电流传感器设置在输出模块与之间, 用于采样输出三相电流; 所述控制板通过驱动 板连接功率模块。 3.根据权利要求1所述的所述结构, 其特征在于: 所述控制器本体结构还包括: 电磁屏 蔽薄壳, 所述电磁屏蔽薄壳设在隔板上 方并与隔板组成密闭空间将控制板屏蔽在内。 4.根据权利要求1所述的所述结构, 其特征在于: 所述控制器散热结构包括: 液冷散热 模块; 所述液冷散热模块包括: 液冷板、 内部流道和进出口水嘴; 所述液冷板内部设有 “S”型内部流道或 “蛇”型内部流道, 内部流道两端分别连接进出 口水嘴, 散热液体经进口水嘴流入内部流道, 为直流到交流功率转换强电单元散热后 从出 口水嘴流出。 5.根据权利要求1所述的所述结构, 其特征在于: 所述控制器散热结构包括: 风冷散热 模块; 所述 风冷散热模块包括: 散热器、 散热器底板和多个散热风扇; 所述散热器作为控制器散热结构上表面用于支撑控制器本体结构, 并对直流到交流功 率转换强电单 元进行散热; 所述风扇用于对所述散热器翅片进行吹风冷却; 所述散热器底板用于支撑 散热器及散热风扇。 6.根据权利要求4或5所述的所述结构, 其特征在于: 所述控制器散热结构包括: 液冷散 热模块和风冷散热模块; 所述液冷散热模块设在控制器本体结构下方用于支撑控制器本体结构, 并对直流到交 流功率转换强电单 元进行散热; 所述风冷散热模块设在液冷散热模块下 方用于对液冷散热模块进行散热。 7.一种航空用高功重比电机控制器结构, 其特征在于: 所述结构包括: 控制器本体结构 和控制器散热 结构; 所述控制器本体结构包括: 四个侧板组成的壳体和位于 壳体内部的控制板、 驱动板一、 功率模块 一、 驱动板二、 功率模块 二、 输入模块、 输出模块、 薄膜电容、 电流传感器和隔板;权 利 要 求 书 1/2 页 2 CN 114980673 A 2所述壳体的四个侧板首尾相连, 所述控制器散热 结构位于壳体内侧中部; 所述输入 模块和输出模块分别设置在壳体两侧; 所述薄膜电容固定在输入模块一端壳体内侧, 所述电流传感器 固定在输出模块一端壳 体内侧; 驱动板一、 功率模块一固定在控制器散热结构上表面, 驱动板二、 功率模块二固定在控 制器散热 结构下表面; 驱动板一、 功率模块一、 驱动板二、 功率模块二组成两路直流到交流功率转换强电单元 用于驱动电机运 转; 控制板作为弱电单 元固定在壳体内侧; 所述控制器散热结构用于两路直流到交流功率转换强电单元, 并对两路直流到交流功 率转换强电单 元进行散热。 8.根据权利要求7 所述的结构, 其特 征在于: 所述控制器散热 结构为液冷散热模块。权 利 要 求 书 2/2 页 3 CN 114980673 A 3

.PDF文档 专利 一种航空用高功重比电机控制器结构

文档预览
中文文档 16 页 50 下载 1000 浏览 0 评论 309 收藏 3.0分
温馨提示:本文档共16页,可预览 3 页,如浏览全部内容或当前文档出现乱码,可开通会员下载原始文档
专利 一种航空用高功重比电机控制器结构 第 1 页 专利 一种航空用高功重比电机控制器结构 第 2 页 专利 一种航空用高功重比电机控制器结构 第 3 页
下载文档到电脑,方便使用
本文档由 人生无常 于 2024-03-18 15:39:17上传分享
站内资源均来自网友分享或网络收集整理,若无意中侵犯到您的权利,敬请联系我们微信(点击查看客服),我们将及时删除相关资源。