(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210520401.4 (22)申请日 2022.05.12 (71)申请人 南京航空航天大 学 地址 210016 江苏省南京市秦淮区御道街 29号 (72)发明人 许玉　段旭文　王佳乐　 (74)专利代理 机构 北京高沃 律师事务所 1 1569 专利代理师 刘芳 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 一种蓄冷式机载两相流系统 (57)摘要 本发明提供一种蓄冷式机载两相流系统， 涉 及飞行器环 境控制技术领域。 蓄冷式机载两相流 系统， 包括： 储液排液模块、 蓄冷散热模块和回流 模块； 储液排液模块储存并输送液体工质； 蓄冷 散热模块采用液体工质带走目标设备排出的热 量， 并流出升温后的液体工质； 蓄冷散热模块还 用于使液体工质汽化， 吸收目标设备排出的热 量， 并流出汽化工质； 汽化工质为汽化后生成的 气液混合工质或汽化后生 成的气体工质； 回流模 块将升温后的液体工质和汽化工质传送至储液 排液模块， 从而形成闭环回路。 本发明能实现机 载电子设备的高效散热， 并解决热量急速聚集的 问题。 权利要求书2页 说明书5页 附图2页 CN 114745936 A 2022.07.12 CN 114745936 A 1.一种蓄冷式机载两相流系统， 其特 征在于， 所述系统包括： 储液排液模块， 用于储 存并输送液体工质； 蓄冷散热模块， 与所述储液排液模块连通， 用于采用所述液体工质带走目标设备排出 的热量， 并流出升温后的液体工质； 所述蓄冷散热模块还用于使 所述液体工质汽化， 吸收所 述目标设备排出 的热量， 并流出汽化工质； 所述汽化工质为汽化后生成的气液混合工质或 汽化后生成的气体工质； 回流模块， 分别与所述蓄冷散热模块和所述储液排液模块连通， 用于将所述升温后的 液体工质和所述汽化工质传送至所述储液排液模块。 2.根据权利要求1所述的蓄冷式机载两相流系统， 其特征在于， 所述储液排液模块包 括： 储液罐， 用于储 存液体工质； 抽取泵， 与所述储液 罐连通， 用于将所述液体工质抽取至所述蓄冷散热模块。 3.根据权利要求1所述的蓄冷式机载两相流系统， 其特征在于， 所述蓄冷散热模块包括 至少一个散热器； 所述散热器包括热沉和设置在所述热沉上的蓄冷装置； 所述蓄冷装置用于采用流入的所述液体工质带走所述目标设备排出的热量， 并流出升 温后的液体工质； 所述热沉用于使流入的所述液体工质汽化， 吸收所述目标设备排出的热量， 并流出汽 化工质。 4.根据权利要求3所述的蓄冷式机载两相流系统， 其特征在于， 所述蓄冷装置包括壳 体、 隔板和多个翅片； 所述壳体设置在所述热沉上； 所述翅片按设定排布方式设置在所述壳体的内部， 且与 所述目标设备相接； 所述隔板用于引导液体工质沿所述 翅片的表面 流动。 5.根据权利要求3所述的蓄冷式机载两相流系统， 其特征在于， 所述系统还包括： 预热 器； 所述预热器的输入端分别与所述储液排液模块的输出端、 所述热沉的输出端连通； 所 述预热器的输出端与所述热沉的输入端连通。 6.根据权利要求5所述的蓄冷式机载两相流系统， 其特征在于， 所述回流模块包括： 冷 凝器和再 热器； 所述冷凝器的输入端与所述热沉的输出端连通， 所述冷凝器的输出端与所述再热器连 通； 所述再热器分别与所述冷凝器的输出端、 所述预 热器和所述蓄冷装置的输出端连通。 7.根据权利要求2所述的蓄冷式机载两相流系统， 其特征在于， 所述储液排液模块还包 括： 过滤器， 设置在所述储液罐与所述抽取泵的连通管道上， 用于对所述液体工质进行过 滤。 8.根据权利要求6所述的蓄冷式机载两相流系统， 其特 征在于， 所述回流模块还 包括： 调节阀， 设置在所述再 热器与所述储液排液模块的连通管道上。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114745936 A 29.根据权利要求5所述的蓄冷式机载两相流系统， 其特征在于， 所述系统还包括： 分流 器； 所述分流器设置在所述储液排液模块的输出管道上； 所述分流器的输出端分别与 所述 预热器和所述蓄冷装置连通。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114745936 A 3