(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210548546.5 (22)申请日 2022.05.20 (71)申请人 深圳市太 美亚电子科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市宝安区新 桥街 道象山社区新 发工业区新 发东路29 号 第一栋101(在深圳市宝安区新桥街道 象山社区新 发东路24号第十栋 设有经 营场所从事生产经 营活动) (72)发明人 刘金鑫　首召兵　 (74)专利代理 机构 北京维正专利代理有限公司 11508 专利代理师 何爽 (51)Int.Cl. B60R 16/02(2006.01) B60R 16/023(2006.01)B60Q 9/00(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 汽车仪表盘的控制电路板结构、 控制系统 (57)摘要 本申请涉及一种汽车仪表盘的控制电路板 结构、 控制系统， 其控制电路板结构包括电路板 本体， 电路板本体安装有除湿组件、 湿度检测模 块、 信号处理模块、 开关模块以及提示模块， 湿度 检测模块用于发出湿度检测信号， 信号处理模块 耦接于湿度检测模块， 信号处理模块设置有第一 湿度阈值 以在湿度检测信号大于第一湿度阈值 时输出第一比较信号， 开关模块耦接于信号处理 模块以在接收到第一比较信号时输出闭合信号， 除湿组件耦接于开关模块 以在接收到闭合信号 时启动。 本申请具有使控制电路板不易受潮， 延 长汽车仪表盘的使用寿 命的效果。 权利要求书2页 说明书7页 附图2页 CN 114802047 A 2022.07.29 CN 114802047 A 1.一种汽车仪表盘的控制电路板结构， 其特征在于， 包括电路板本体， 所述电路板本体 安装有除湿组件、 湿度检测 模块(1)、 信号处理模块(2)、 开关模块(4)以及提示模块(5)， 所 述湿度检测模块(1)用于检测电路板本体所 处环境的湿度， 并发出湿度检测信号， 所述信号 处理模块(2)耦接于湿度检测模块(1)， 所述信号处理模块(2)设置有第一湿度阈值以在湿 度检测信号大于第一湿度阈值时输出第一比较信号， 所述开关模块(4)耦接于信号处理模 块(2)以在接收到第一比较信号时输出闭合信号， 所述除湿组件耦接于开关模块(4)以在接 收到闭合信号时启动， 所述提示模块(5)耦接于开关模块(4)以在接收到闭合信号时发出提 示信号。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车仪表盘的控制电路板结构， 其特征在于： 所述除湿组 件包括低温加热器(7)以及排气扇(6)， 所述低温加热器(7)设置在排气扇(6)的进风侧， 所 述开关模块(4)包括第一开关子模块和第二开关子模块， 所述排气扇(6)耦接于第一开关模 块(41)以在接收到闭合信号时启动， 所述信号处理模块(2)还设置有第二湿度阈值以在湿 度检测信号大于第二湿度阈值时输出第二比较信号， 所述第二湿度阈值大于第一湿度阈 值； 所述第二开关子模块耦接于信号处理模块(2)以在接收到第二比较信号时输出闭合信 号以导通低 温加热器(7)的供电回路， 所述第二开关子模块还耦接于第一开关子模块以在 接收到闭合信号时开启预设时间的倒计时， 并在倒计时结束时输出闭合信号以导通低温加 热器(7)的供电回路。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车仪表盘的控制电路板结构， 其特征在于： 所述开关模 块(4)还包括第三开关子模块， 所述第三开关子模块的信号输入端耦接有温度感应模块 (3)， 所述第三开关子模块还耦接于第二开关子模块， 当第三开关子模块同时接收到温度感 应模块(3)发出 的温度超标信号以及第二开关子模块发出 的闭合信号时， 输出关断信号以 控制低温加热器(7)的供电回路断开。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车仪表盘的控制电路板结构， 其特征在于： 所述湿度检 测模块(1)包括湿敏电阻RS以及第一电阻R1， 所述信号处理模块(2)包括第一比较器N1， 所 述第一开关子模块包括第一三极管Q1以及继电器KM1， 所述湿敏电阻RS的阻值随湿度的增 大而减小， 所述湿敏电阻RS的一端耦接于电源电压VCC， 所述湿敏电阻RS的另一端与第一电 阻R1串联后接地， 第一电阻R1的另一端耦接于电源电压VCC， 所述湿敏电阻RS与第一电阻R1 的连接节 点耦接于第一比较器N 1的第一输入端， 所述比较器N 1的第二输入端接入第一湿度 阈值， 所述第一比较器N1的信号输出端耦接于第一三极管Q1的基极， 所述第一三极管Q1的 集电极耦接于电源电压VCC， 所述第一三极管Q1的发射极与继电器KM1的线圈串联后接地， 所述继电器KM1包括常开触点开关KM1 ‑1， 所述常开触点开关KM1 ‑1串联在排气扇(6)的供电 回路中。 5.根据权利要求4所述的一种 汽车仪表盘的控制电路板结构， 其特征在于： 所述信号处 理模块(2)还包括第二比较器N2， 所述第二开关子模块包括逻辑 或门以及第二三极管Q2， 所 述第二比较器N2的第一信号输入端耦接于所述湿敏电阻RS与第一电阻R1的连接节 点， 所述 第二比较器N2的第二信号输入端接入第二湿度阈值， 所述第二比较器N2的信号输出端耦接 于逻辑或门的第一信号输入端， 所述逻辑或门的信号输出端耦接于第二三极管Q2的基极， 所述第二三极管Q2的集电极耦接于电源电压VCC， 所述第二三极管Q2的发射极与低温加热 器(7)串联后接地。权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114802047 A 26.根据权利要求5所述的一种 汽车仪表盘的控制电路板结构， 其特征在于： 所述第 二开 关子模块还包括型号为555的延时芯片C1， 继电器KM1还包括常开触点开关KM1 ‑2， 所述延时 芯片C1的信号输入端与常开触点开关KM1 ‑2串联后接地， 所述延时芯片C1的信号输出端用 于在预设时间的倒计时结束后输出高电平， 所述延时芯片 C1的信号输出端耦接于逻辑 或门 的第二信号输入端。 7.根据权利要求5所述的一种 汽车仪表盘的控制电路板结构， 其特征在于： 所述第 三开 关子模块包括逻辑与门， 所述温度感应模块(3)包括热敏电阻RF、 第二电阻R2、 第三三极管 Q3、 第四三极管Q4以及继电器KM2， 所述热敏电阻RF的一端接地， 所述热敏电阻RF的另一端 与第二电阻R2串联后耦接于电源电压VCC， 所述热敏电阻RF与第二电阻R2的连接节点耦接 于第三三极管Q3的基 极， 所述第三三极管Q3的发射极耦接于电源电压VCC， 所述第三三极管 Q3的集电极接地， 所述第三三极管Q3的发射极还耦接于逻辑与门的第二信号输入端， 所述 逻辑与门的第一信号输入端耦接于逻辑或门的信号输出端， 所述逻辑与门的信号输出端耦 接于第四三极管Q4的基极， 所述第四三极管Q4的集电极与 继电器KM2的线圈串联后耦接于 电源电压VCC， 所述第四三极管Q4的发射极接地， 所述继电器KM2包括常闭触点开关KM2 ‑1， 所述常闭触点 开关KM2‑1串联在低温加热器(7)的供电回路中。 8.一种汽车仪表盘的控制系统， 其特征在于： 包括权利要求1至7中任一所述的汽车仪 表盘的控制电路板结构， 以及蓄电池和壳体， 所述控制电路板结构安装在壳体内部， 所述蓄 电池用于给控制电路板提供电源电压VC C。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114802047 A 3