(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123318714.1 (22)申请日 2021.12.27 (73)专利权人 重庆传动轴股份有限公司 地址 401121 重庆市铜梁工业园区蒲吕街 道龙云路26号 (72)发明人 张崇义　颜永生　 (74)专利代理 机构 重庆强大凯创专利代理事务 所(普通合伙) 50217 专利代理师 康奇刚 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/053(2006.01) (54)实用新型名称 一种焊接机定位工装 (57)摘要 本实用新型涉及传动轴焊接技术领域， 特别 是涉及一种焊接机定位工装， 包括机架和传动轴 夹紧机构， 所述传动轴夹紧机构至少为两组， 所 有传动轴夹紧机构均滑动连接在机架上， 传动轴 夹紧机构用于夹持传动轴。 本实用新型有效解决 了传统焊接机对传动轴进行焊接存在误差的问 题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216966726 U 2022.07.15 CN 216966726 U 1.一种焊接机定位工装， 包括机架和传动轴夹紧机构， 其特征在于： 所述传动轴夹 紧机 构至少为两组， 所有传动轴夹紧机构均滑动连接在机架上， 传动轴夹紧机构用于夹持传动 轴； 所述传动轴夹紧机构包括底座、 固定安装在底座上 的承托部和转动连接在承托部上 的 夹紧部， 所述底座与机架 滑动连接 。 2.根据权利要求1所述的一种焊接机定位工装， 其特征在于： 所述底座上固定安装有气 缸， 所述气缸用于推动夹紧部向承托部转动。 3.根据权利要求2所述的一种焊接机定位工装， 其特征在于： 所述夹紧部开有通孔， 所 述通孔内穿有连接轴， 气缸的输出轴与连接轴固定连接， 通 孔尺寸大于连接轴直径。 4.根据权利要求2所述的一种焊接机定位工装， 其特征在于： 所述夹 紧部滑动连接有滑 块， 气缸的输出轴与滑块 转动连接 。 5.根据权利要求3或4所述的一种焊接机定位工装， 其特征在于： 所述承托部两端均滚 动连接有承托滑轮， 所述承托滑轮用于支撑传动轴。 6.根据权利要求5所述的一种焊接机定位工装， 其特征在于： 所述夹 紧部一端滚动连接 有夹紧滑轮， 所述夹紧滑轮能够抵触传动轴。 7.根据权利要求6所述的一种焊接机定位工装， 其特征在于： 所述机架上固定安装有 凸 缘叉锁定机构， 机架上滑动连接有套管叉锁定机构， 所述凸缘叉锁定机构和套管叉锁定机 构用于将凸缘叉和套管 叉压紧在 传动轴上， 传动轴 、 凸缘叉和套管 叉保持同轴心。 8.根据权利要求7所述的一种焊接机定位工装， 其特征在于： 所述凸缘叉锁定机构包括 固定安装在机架上的第一基座和与第一基座转动连接的主轴， 所述主轴上固定安装有焊接 夹具， 所述焊接 夹具用于固定凸缘叉。 9.根据权利要求8所述的一种焊接机定位工装， 其特征在于： 所述套管叉锁定机构包括 滑动连接在机架上的第二基座和与第二基座转动连接的转盘， 所述转盘圆心处固定连接有 限位套， 所述限位套内滑动连接有花键轴， 花键轴能在限位套内锁定 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216966726 U 2一种焊接 机定位工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及传动轴焊接技 术领域， 特别是 涉及一种焊接 机定位工装。 背景技术 [0002]传动轴是万向传动装置 的传动轴中能够传递动力的轴， 它是一个高转速、 少支承 的旋转体， 广泛应用于轻型重型载重货车、 SUV的动力传动装置。 现各大生产企业选择的生 产工艺是先将传动轴各部件在压装机上组合在一起， 然后再在专用的焊接机床上进行校 直、 焊接。 也就是说， 焊接之前还要完成传动轴的压装和校直两个工序， 并且还需要在校直 和焊接的过程中确保各部件与传动轴连接部位之间不 发生位移， 以保证生产出来的产品的 质量。 [0003]公开号为CN210060290U的实用新型公开了一种用于传动轴焊接的工装治具， 通过 支撑杆对传动轴起到支撑作用， 然后加入连接块、 弧形夹持臂和传动杆等结构， 可以将需要 焊接的传动轴稳定安放， 再通过入弹簧、 定位杆和卡位杆等结构可以使整个传动轴便于翻 转， 但是在使整个传动轴旋转起来的过程中， 由于支撑杆是固定的， 无法对传动轴的夹持位 置进行调节， 在焊接的过程中待传动轴两端夹紧后， 支撑杆不能对传动轴形成有力支撑， 在 传动轴两端 进行焊接时可能会导 致较大的误差 。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供了一种焊接机定位工装， 为了解决传统焊接机对传动轴进行焊接 存在误差的问题。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型提供了一种焊接机定位工装， 包括机架和传动 轴夹紧机构， 所述传动轴夹紧机构 至少为两组， 所有传动轴夹紧机构均 滑动连接在机架上， 传动轴夹紧机构用于 夹持传动轴。 [0006]采用上述技术方案， 通过至少两组的传动轴夹紧机构可以对传动轴实现有力的支 撑， 并且因为传动轴夹紧机构是滑动连接在机架上 的， 可以随着不同传动轴的长度进行配 合与调整。 与现有技术相比， 本实用新型能够随传动轴的长度进 行调节， 对传动轴形成有力 支撑， 在焊接过程中确保传动轴不会因支撑力不足而出现两端不平衡的情况， 进一步保证 了传动轴在两端焊接时减小误差， 提高焊接的精确度， 保证传动轴的质量。 [0007]进一步， 所述传动轴夹紧机构包括底座、 固定安装在底座上的承托部和转动连接 在承托部上的夹紧部， 所述底座与机架滑动连接。 通过承托部托起传动轴， 由与承托部转动 连接的夹紧部实现对传动轴的夹持。 [0008]进一步， 所述底座上固定安装有气缸， 所述气缸用于推动夹紧部向承托部转动。 通 过气缸推动夹紧部 夹持传动轴， 自动化 程度高。 [0009]进一步， 所述夹紧部开有通孔， 所述通孔内穿有连接轴， 所述气缸输出轴与连接轴 固定连接， 通孔尺 寸大于连接轴直径。 在夹紧部对传动轴进 行夹持的弧形运动的过程中， 夹 紧部在水平方向和竖直方向均有运动， 因此夹紧部的通孔尺寸将大于连接轴的直径， 便于说　明　书 1/4 页 3 CN 216966726 U 3