(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210427763.9 (22)申请日 2022.04.22 (71)申请人 安徽大路汽车部件 有限公司 地址 230000 安徽省合肥市经开区桃花工 业园锦绣大道316号 (72)发明人 徐天石　 (74)专利代理 机构 合肥超通知识产权代理事务 所(普通合伙) 3413 6 专利代理师 龚存云 (51)Int.Cl. G01M 13/00(2019.01) G01M 17/007(2006.01) G01N 3/32(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)发明名称 一种汽车V型推力杆耐久试验 装置 (57)摘要 本发明公开了一种汽 车V型推力杆耐久试验 装置， 包括有四通道式龙门架， 四通道式龙门架 的中部横梁安装有竖向加载组件， 竖向加载组件 的下方吊装有浮动的承 载板， 承载板的对立面设 置有纵向加载组件， 底座一的底端部通过连杆组 件二与承 载板的底端部传动连接， 承 载板中部与 底座一中部对应的位置分别安装有用于安装V型 推力杆的安装座， 所述承 载板的一侧设置有横向 加载组件， 横向加载组件的驱动端通过连杆组件 三与承载板传动连接。 本发明结构设计合理， 结 构设计合理， 模拟实际使用时整车路况设置的相 应结构， 通过浮动的承载板 结构， 为实现V型推力 杆在空间结构的运动提供了基础的载体， 满足了 整车路况下对耐久试验的过程， 精准度高， 满足 了使用要求。 权利要求书2页 说明书5页 附图6页 CN 114739652 A 2022.07.12 CN 114739652 A 1.一种汽车V型推力杆耐久试验装置， 其特征在于： 包括有四通道式龙门架(1)， 所述四 通道式龙门架(1)的中部横梁(1 ‑1)安装有竖向加载组件(2)， 所述竖向加载 组件(2)的下方 吊装有浮动的承 载板(3)， 所述承载板(3)的对立面设置有纵向加载 组件(4)， 所述纵向加载 组件(4)包括有底座一(4 ‑1)， 所述底座一(4 ‑1)上铰接安装有纵向加载作动器(4 ‑2)， 所述 纵向加载作动器(4 ‑2)的活塞 杆朝向承 载板(3)， 且伸出端通过连杆 组件一(5)与承 载板(3) 的上端部力传动连接， 所述底座一(4 ‑1)的底端部通过连杆组件二(6)与承载板(3)的底端 部传动连接， 所述承载板(3)中部与底座一中部对应的位置 分别安装有用于安装V型推力杆 的安装座(7)， 所述承载板(3)的一侧设置有横向加载组件(8)， 所述横向加载组件(8)的驱 动端通过 连杆组件三(15)与承载板(3)传动连接 。 2.根据权利要求1所述的汽车V型推力杆耐久试验装置， 其特征在于： 所述的四通道式 龙门架(1)包括有四个立柱(1 ‑2)， 所述立柱(1 ‑2)两两对应配合位于两端， 且通过连接梁 (1‑3)连接， 所述横梁(1 ‑1)的两端分别固定安装在连接梁(1 ‑3)的中部 。 3.根据权利要求1所述的汽车V型推力杆耐久试验装置， 其特征在于： 所述承载板(3)为 倒T形板体结构， 所述承载板(3)的一端面为安装端面， 安装端面由上方的竖向面和下方的 横向面构成， 所述竖向加载组件(2)包括有两间隔并列设置的竖向加载作动器(2 ‑1)， 所述 承载板(3)的横向面的上端部安装有连接耳座一(2 ‑2)， 所述竖向加载作动器(2 ‑1)的活塞 杆伸出端通过铰接头与连接耳座一(2 ‑2)通过销轴一铰接连接固定， 所述竖向加载作动器 (2‑1)的缸体端铰接安装在四通道式龙门架(1)的铰接座(2 ‑3)上。 4.根据权利要求3所述的汽车V型推力杆耐久试验装置， 其特征在于： 所述承载板(3)竖 向面的上端部固定安装有 连接耳座二(9)， 所述 纵向加载作动器(4 ‑2)的活塞 杆伸出端安装 有连接耳座三(10)， 所述底 座一(4‑1)上设有 供纵向加载作动器(4 ‑2)的活塞 杆导向的导套 (11)， 所述连杆组件一(5)包括有连杆一， 所述连杆一的两端分别安装有铰接头， 且铰接头 分别通过 连接轴与连接耳座 二(9)和连接耳座 三(10)铰接连接 。 5.根据权利要求1所述的汽车V型推力杆耐久试验装置， 其特征在于： 所述连杆组件二 (6)包括有两并列设置的连杆二， 所述连杆二的两端分别安装有铰接头， 所述承载板(3)的 横向面的底端部两侧分别安装有 连接耳座四(12)， 所述底 座一(4‑1)与承载板(3)的对立面 上安装有与连接耳座四(12)对应配合的连接耳座 五(13)， 所述连接杆二两端的铰接头通过 销轴将连接耳座四(12)和连接耳座五(13)铰接连接 。 6.根据权利要求5所述的汽车V型推力杆耐久试验装置， 其特征在于： 所述的安装座(7) 包括有用于安装V形推力杆三个端头的安装支座一、 安装支座二、 安装支座三， 所述安装支 座一、 安装支 座二、 安装支座三分别包括有底板(7 ‑1)， 所述底板(7 ‑1)上分别设有带有固定 块(7‑2)， 所述固定块(7 ‑2)的中部设有用于卡装端头球铰的卡槽(7 ‑3)， 所述卡槽(7 ‑3)两 侧的固定块上设有用于与球铰销轴孔连接固定的固定连接孔(7 ‑4)， 且用于安装V形推力杆 两并列端头的固定块(7 ‑2)均为楔形块。 7.根据权利要求6所述的汽车V型推力杆耐久试验装置， 其特征在于： 所述的底座一(4 ‑ 1)的上端面和侧向安装面上均分别有间隔设置的纵向安装导槽(14)， 所述连接耳座四 (12)、 连接耳座五(13)以及安装支座 二、 安装支座 三在底座 一端面上的位置可调。 8.根据权利要求1所述的汽车V型推力杆耐久试验装置， 其特征在于： 所述的横向加载 组件(8)包括有底座二(8 ‑1)， 所述底座二(8 ‑1)上固定安装有横向加载作动器(8 ‑2)， 所述权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114739652 A 2横向加载作动器(8 ‑2)的活塞杆朝向承载板(3)， 且伸出端通过连杆组件三(15)与承载板 (3)力传动连接， 所述连杆组件三(15)包括有两并列设置的杆体， 所述杆体的端部 分别固定 安装有铰接头， 其一端的铰接头与承载板传动连接， 另一端连接在横向加载作动器的摆臂 (8‑3)上。 9.根据权利要求8所述的汽车V型推力杆耐久试验装置， 其特征在于： 所述承载板(3)中 部安装座的上下方分别安装有用于连接连杆 组件三(15)的铰接耳座， 所述铰接耳座包括有 连接耳座六和连接耳座七， 所述摆臂(8 ‑3)为井字形结构， 所述摆臂(8 ‑3)的两侧 板的前端 面呈拱形结构， 摆臂(8 ‑3)两侧板的上下端端部分别设有用于卡装连杆组件三(15)杆体的 卡槽(16)， 所述卡槽(16)两侧的板体上分别安装有连接孔， 所述连杆组件三(15)的杆体卡 装后通过压块一压紧固定， 所述摆臂(8 ‑3)两侧板的后端面设有向前凹陷的卡装腔(17)， 所 述卡装腔(17)的中部设有与横向加载作动器连接的卡装槽(18)以及卡装槽(18)两侧的连 接槽(19)， 所述横向加载作动器(8 ‑2)的伸出端安装有弧形连接头(20)， 所述弧形连接头 (20)的中部卡装有连接轴(23)， 所述弧形连接头(20)卡入卡装槽(18)内， 所述连接轴卡入 连接槽内， 且通过压块 二压紧固定连接 。 10.根据权利要求4所述的汽车V型推力杆耐久试验装置， 其特征在于： 所述的铰接头采 用关节为轴承式的结构， 承载板上的连接耳座二(9)、 安装座支 座一、 连接耳座四(12)、 连接 耳座五(13)以及连接耳座六和连接耳座七， 其分别包括有安装板(21)， 所述安装板(21)上 设有用于卡装铰接头的卡槽(22)， 所述卡槽(22)两侧分别设置有连接孔(23)； 所述承载板 上分布有陈列间隔设置的固定安装孔， 所述连接耳座二(9)、 安装座支 座一(2‑2)、 连接耳座 四(12)、 连接耳座五(13)以及连接耳座六和连接耳座七在承载板上的位置可调。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114739652 A 3