(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221724813.1 (22)申请日 2022.07.06 (73)专利权人 长春蔚兰科技有限公司 地址 130022 吉林省长 春市二道区长 青街 道吉林大路金色橄榄城3期37栋青河 社区204室 (72)发明人 戈春雨　 (74)专利代理 机构 深圳博敖专利代理事务所 (普通合伙) 44884 专利代理师 杜兰英 (51)Int.Cl. B23K 37/047(2006.01) B23K 37/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 车身焊接用夹具 (57)摘要 本实用新型提供一种汽 车车身焊接用夹具， 涉及夹具技术领域， 包括底座， 底座的上表面开 设有安装槽， 安装槽的内壁固定安装有驱动电 机， 驱动电机的输出端安装有转杆， 转杆的顶端 固装有放置座， 放置座的下表面固装有滑轮， 放 置座的上表 面开设有凹槽， 放置座的外表面固装 有伺服电机。 本实用新型， 通过设置底座、 安装 槽、 驱动电机、 转杆、 放置座、 滑轮、 凹槽、 伺服电 机、 螺纹杆、 限位杆和夹板， 实现了对汽 车车身的 焊接位置进行调节的功能， 改进了汽 车车身的夹 持方式， 使得对汽车车身进行焊接时， 可 以快速 便捷的对汽 车车身的焊接位置进行调节， 节省了 焊接人员的时间和精力， 提升了焊接人员的工作 效率， 加快了汽车 车身的焊 接速率。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217475240 U 2022.09.23 CN 217475240 U 1.一种汽车车身焊接用夹具， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的上表面开设有 安装槽(2)， 所述安装槽(2)的内壁固定安装有驱动电机(3)， 所述驱动电机(3)的输出端安 装有转杆(4)， 所述转杆(4)的顶端固装有放置座(5)， 所述放置座(5)的下表面固装有滑轮 (6)， 所述放置座(5)的上表面开设有凹槽(7 )， 所述放置座(5)的外表面固装有伺服电机 (8)， 所述伺服电机(8)的输出端固定安装有螺纹杆(9)， 所述螺纹杆(9)贯穿放置座(5)的外 表面并延伸至凹槽(7)的内部， 所述凹槽(7)的内壁固装有限位杆(10)， 所述螺纹杆(9)的外 表面套设有夹 板(11)。 2.根据权利要求1所述的汽车车身焊接用夹具， 其特征在于： 所述底座(1)的上表面开 设有滑槽， 所述滑轮(6)与滑槽的内壁滑动连接 。 3.根据权利要求1所述的汽车车身焊接用夹具， 其特征在于： 所述螺纹杆(9)的外表面 开设有正向螺纹和反向螺纹， 所述夹板(11)的内部开设有与正向螺纹和反向螺纹相啮合的 螺纹孔。 4.根据权利要求1所述的汽车车身焊接用夹具， 其特征在于： 所述夹板(11)的一侧侧壁 开设有限位 孔， 所述限位杆(10)贯 穿设置在限位 孔的内部 。 5.根据权利要求1所述的汽车车身焊接用夹具， 其特征在于： 所述夹板(11)的外表面设 置有固定组件， 所述固定组件包括固定槽(12)， 所述固定槽(12)的内壁滑动连接有橡胶垫 (13)， 所述橡胶垫(13)的一侧侧壁装有卡块(14)， 所述固定槽(12)的内壁开设有卡槽(15)， 所述夹板(11)的一侧侧壁转动连接有固定螺栓(16)， 所述固定螺栓(16)贯穿夹板(11)的一 侧并延伸至 夹板(11)的另一侧。 6.根据权利要求5所述的汽车车身焊接用夹具， 其特征在于： 所述卡块(14)的形状和卡 槽(15)的形状均为T型， 所述 卡块(14)和卡槽(15)的内壁滑动连接 。 7.根据权利要求5所述的汽车车身焊接用夹具， 其特征在于： 所述橡胶垫(13)的一侧侧 壁开设有固定孔， 所述固定 螺栓(16)与固定孔相插接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217475240 U 2一种汽车 车身焊接用夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及夹具技 术领域， 尤其涉及一种汽车 车身焊接用夹具。 背景技术 [0002]汽车的车身在加工或维修过程中需要进行焊接， 需要使用汽车夹具对汽车车身进 行夹持固定， 方便进 行焊接工作， 现有的汽车夹具的功能较为单一， 往往只有着对汽车车身 进行夹持固定的功能， 使得在对汽车车身进行焊接过程中， 不方便对汽车 的其他方向和位 置进行焊接， 需要焊接人员自身移动到焊接位置， 或是解除对汽车车身的固定， 对汽车车身 调整反响和位置后， 再重新对汽车车身进 行夹持固定， 这样的固定方式， 浪费焊接人员的时 间和精力， 影响焊接人员的工作效率， 降低了汽车 车身的焊接 速率。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种汽车车身焊 接用夹具。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种汽车车身焊接用夹具， 包括底座， 所述底 座的上表面开设有安装槽， 所述安装槽的内壁固定安装有驱动电机， 所述 驱动电机的输出端安装有转杆， 所述转杆的顶端固装有放置座， 所述放置座的下表面固装 有滑轮， 所述放置座的上表面开设有凹槽， 所述放置座的外表面固装有伺服电机， 所述伺服 电机的输出端固定安装有螺纹杆， 所述螺纹杆贯穿放置座的外表面并延伸至凹槽的内部， 所述凹槽的内壁固装有限位杆， 所述螺纹杆的外表面套设有夹 板。 [0005]为了使放置座滑动的更加便利， 本实用新型改进有， 所述底座的上表面开设有滑 槽， 所述滑轮与滑槽的内壁滑动连接 。 [0006]为了通过螺纹杆带动夹板进行运动， 本实用新型改进有， 所述螺纹杆的外表面开 设有正向螺纹和反向螺纹， 所述夹板的内部开设有与正向螺纹和反向螺纹相啮合的螺纹 孔。 [0007]为了限制夹板 的运动方向， 本实用新型改进有， 所述夹板 的一侧侧壁开设有限位 孔， 所述限位杆贯 穿设置在限位 孔的内部 。 [0008]为了提升对汽车车身的固定效果， 本实用新型改进有， 所述夹板的外表面设置有 固定组件， 所述固定组件包括固定槽， 所述固定槽的内壁滑动连接有橡胶垫， 所述橡胶垫的 一侧侧壁装有卡块， 所述固定槽的内壁开设有卡槽， 所述夹板的一侧侧 壁转动连接有固定 螺栓， 所述固定 螺栓贯穿夹板的一侧并延伸至 夹板的另一侧。 [0009]为了限制橡胶垫 的滑动方向， 本实用新型改进有， 所述卡块的形状和卡槽 的形状 均为T型， 所述 卡块和卡槽的内壁滑动连接 。 [0010]为了对橡胶垫进行固定， 本实用新型改进有， 所述橡胶垫 的一侧侧壁开设有固定 孔， 所述固定 螺栓与固定孔相插接 。 [0011]有益效果说　明　书 1/3 页 3 CN 217475240 U 3