(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221497512.X (22)申请日 2022.06.15 (73)专利权人 山东振齐科技有限公司 地址 255000 山东省淄博市临淄区稷下街 道临淄大道 989号院内三 号楼603 (72)发明人 吕增锋　武道刚　林振　李滨　 范克　 (74)专利代理 机构 合肥左心 专利代理事务所 (普通合伙) 34152 专利代理师 朱磊 (51)Int.Cl. B65D 25/10(2006.01) B65D 81/02(2006.01) B65D 6/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种后副车架分装台器具 (57)摘要 本实用新型提出一种后副车架分装台器具， 包括第一横梁和第二横梁， 第一横梁的底部两端 均安装有第一竖梁， 第二横梁的底部两端均安装 有第二竖梁， 第二竖梁贯穿第二横梁， 第一横梁 和第二横梁两端之间均设有第一纵梁， 第一纵梁 端部固定在第一横梁和第二横梁 上， 第一纵梁的 顶部安装有第三竖梁， 第三竖梁与第二竖梁的顶 部均安装有第三横梁， 第一横梁和第二横梁之间 等距设有三个第二纵梁， 第一横梁、 第二横梁和 第二纵梁的顶部均安装有支 撑梁。 本申请通过第 一卡槽、 第二卡槽和第三卡槽可对产品进行定 位， 再通过第一保块和第二保护块可对产品进行 缓冲保护， 避免产品在放件与取件时发生磕碰、 划伤。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217649925 U 2022.10.25 CN 217649925 U 1.一种后副车架分装台器具， 包括第一横梁(1)和第二横梁(2)， 其特征在于， 第一横梁 (1)的底部两端均安装有第一竖梁(3)， 第二横梁(2)的底部两端均安装有第二竖梁(4)， 第 二竖梁(4)贯穿第二横梁(2)， 所述第一横梁(1)和第二横梁(2)两端之间均设有第一纵梁 (5)， 第一纵梁(5)端部固定在第一横梁(1)和第二横梁(2)上， 第一纵梁(5)的顶部安装有第 三竖梁(6)， 第三竖梁(6)与第二竖梁(4)的顶部均安装有第三横梁(7)， 第一横梁(1)和第二 横梁(2)之间等距设有三个第二纵梁(8)， 第一横梁(1)、 第二横梁(2)和第二纵梁(8)的顶部 均安装有支撑梁(9)， 支撑梁(9)的顶部安装有第四横梁(17)； 第三横梁(7)和第四横梁(17)的顶部分别安装有第一保护块(10)和第二保护块(11)， 第一保护块(10)和第二保护块(11)均为聚氨酯材料制成， 第一保护块(10)顶部分别开设有 第一卡槽(12)和第二 卡槽(13)， 第二保护块(1 1)顶部开设有第三 卡槽(14)。 2.根据权利要求1所述的一种后副车架分装台器具， 其特征在于， 所述第一保护块(10) 和第二保护块(1 1)均通过粘合剂分别与第三横梁(7)和第四横梁(17)固定在一 起。 3.根据权利要求1所述的一种后副车架分装台器具， 其特征在于， 第一竖梁(3)和第二 竖梁(4)之间均 设有加强杆(15)， 加强杆(15)端部分别固定在第一竖梁(3)和第二竖梁(4) 上。 4.根据权利要求1所述的一种后副车架分装台器具， 其特征在于， 第一横梁(1)和第二 横梁(2)的底部对称安装有斜支撑梁(16)， 斜支撑梁(16)末端分别固定在第一竖梁(3)和第 二竖梁(4)上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217649925 U 2一种后副车 架分装台器具 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车技 术领域， 特别是指一种后副车架分装台器具。 背景技术 [0002]目前， 在汽车行业中， 由于汽车后副车架零件较重， 但对产品外观质量要求较高， 所以后副车架对操作者的运输及搬运起吊的操作技能要求较高， 一般人工搬运过程不确定 因素多， 由于现有的分装台上没有保护机构， 产品在取件或者放件时， 易造成产品磕碰、 划 伤。 实用新型内容 [0003]为解决以上现有技 术的不足， 本实用新型提出了一种后副车架分装台器具。 [0004]本实用新型的技 术方案是这样实现的： [0005]一种后副车架分装台器具， 包括第一横梁和第二横梁， 第一横梁的底部两端均安 装有第一竖梁， 第二横梁的底部两端均安装有第二竖梁， 第二竖梁贯穿第二横梁， 所述第一 横梁和第二横梁两端之间均设有第一纵梁， 第一纵梁端部固定在第一横梁和第二横梁上， 第一纵梁的顶部安装有第三竖梁， 第三竖梁与第二竖梁的顶部均安装有第三横梁， 第一横 梁和第二横梁之间等距设有三个第二纵梁， 第一横梁、 第二横梁和第二纵梁的顶部均安装 有支撑梁， 支撑梁的顶部安装有第四横梁； [0006]第三横梁和第四横梁的顶部分别安装有第一保护块和第二保护块， 第一保护块和 第二保护块均为聚氨酯材料制成， 第一保护块顶部分别开设有第一卡槽和第二卡槽， 第二 保护块顶部开设有第三 卡槽。 [0007]优选的是， 所述第一保护块和第二保护块均通过粘合剂分别与第三横梁和第四横 梁固定在一 起。 [0008]优选的是， 第一竖梁和第二竖梁之间均设有加强杆， 加强杆端部分别固定在第一 竖梁和第二竖梁上。 [0009]优选的是， 第一横梁和第二横梁的底部对称安装有斜支撑梁， 斜支撑梁末端分别 固定在第一竖梁和第二竖梁上。 [0010]与现有技术相比， 本实用新型通过将产品放置在第一保护块和第二保护块上， 在 第一卡槽、 第二卡槽和第三卡槽的作用下可对产品进行精确定位， 通过第一保护块和第二 保护块可对产品进行缓冲保护， 避免产品在放件与取件过程中受到磕碰、 划伤。 附图说明 [0011]附图用来提供对本实用新型的进一步理解， 并且构成说明书的一部分， 与本实用 新型的实施例一 起用于解释本实用新型， 并不构成对本实用新型的限制。 在附图中： [0012]图1为本实用新型提出的一种后副车架分装台器具的结构示 意图。 [0013]图2为本实用新型提出的一种后副车架分装台器具的后副车架放置后示 意图。说　明　书 1/3 页 3 CN 217649925 U 3