(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221990879.5 (22)申请日 2022.07.31 (73)专利权人 常州星宇车灯股份有限公司 地址 213100 江苏省常州市新北区汉江路 398号 (72)发明人 刘荣涛　张民　何永进　 (74)专利代理 机构 常州至善至诚专利代理事务 所(普通合伙) 32409 专利代理师 刘宇 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 5/03(2006.01) (54)实用新型名称 带有主动式散热 结构的ADAS控制器 (57)摘要 本实用新型涉及车载控制器散热装置技术 领域， 尤其涉及一种带有主动式散热结构的ADAS 控制器， 包括： 控制器上盖， 控制器上盖的上表面 设置有主动散热结构； 控制器底板， 控制器底板 对应设置在控制器上盖的下方， 控制器上盖和控 制器底板之间形成有安装空间； 电路板， 电路板 设置在安装空间内， 电路板上设有若干芯片， 电 路板和控制器底板固定连接。 本实用新型的带有 主动式散热结构的ADAS控制器， 结构设计紧凑， 在同等散 热的情况下， 能够 有效减小控制器外壳 尺寸， 且通过风扇、 散热翅片以及散热圆柱的配 合， 加速热量与空气的交换， 散热效果佳。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217904968 U 2022.11.25 CN 217904968 U 1.一种带有 主动式散热 结构的ADAS控制器， 其特 征在于， 包括： 控制器上盖(10)， 所述控制器上盖(10)的上表面设置有 主动散热 结构； 控制器底板(20)， 所述控制器底板(20)对应设置在所述控制器上盖(10)的下方， 所述 控制器上盖(10)和所述控制器底板(20)之间形成有安装空间； 电路板(30)， 所述电路板(30)设置在所述安装空间内， 所述电路板(30)上设有若干芯 片(31)， 所述电路板(3 0)和所述控制器底板(20)固定连接 。 2.如权利要求1所述的带有主动式散热结构的ADAS控制器， 其特征在于， 所述主动散热 结构包括风扇(11)， 所述控制器上盖(10)上还设有散热翅片(12)和散热圆柱(13)， 所述散 热翅片(12)、 散热圆柱(13)以及风扇(1 1)均分别设置在控制器上盖(10)的上表面。 3.如权利 要求2所述的带有主动式散热结构的ADAS控制器， 其特征在于， 所述风扇(11) 设置在所述控制器上盖(10)的中间部位， 所述散热翅片(12)和散热圆柱(13)布置在所述风 扇(11)的周边。 4.如权利要求3所述的带有 主动式散热 结构的ADAS控制器， 其特 征在于， 还 包括： 风扇罩(40)， 所述 风扇罩(40)罩设在所述 风扇(11)上， 并和所述控制器上盖(10)卡接 。 5.如权利要求4所述的带有主动式散热结构的ADAS控制器， 其特征在于， 所述风扇罩 (40)朝向所述 风扇(11)的一面设有加强筋(41)， 所述加强筋(41)纵横交错分布。 6.如权利要求5所述的带有主动式散热结构的ADAS控制器， 其特征在于， 所述控制器上 盖(10)的前后两端分别设置有侧向风道隔离墙(14)。 7.如权利要求6所述的带有主动式散热结构的ADAS控制器， 其特征在于， 两个侧向风道 隔离墙(14)相 背的端面上均分别设置有卡接头(141)， 所述风扇罩(40)上对应设有卡接座 (42)， 所述 卡接头(141)能够卡接 至卡接座(42)中。 8.如权利要求2所述的带有主动式散热结构的ADAS控制器， 其特征在于， 所述控制器上 盖(10)上设置有导热凸台(15)， 所述 导热凸台(15)和所述电路板(3 0)上的芯片(31)抵 靠。 9.如权利要求8所述的带有主动式散热结构的ADAS控制器， 其特征在于， 所述导热凸台 (15)和所述芯片(31)之间还设置有导热介质(16)。 10.如权利要求9所述的带有主动式散热结构的ADAS控制器， 其特征在于， 所述控制器 上盖(10)上设有设备 连接端口(5 0)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217904968 U 2带有主动式散热结构的ADAS控制器 技术领域 [0001]本实用新型涉及车载控制器散热装置技术领域， 尤其涉及一种带有主动式散热结 构的ADAS控制器。 背景技术 [0002]辅助驾驶及自动驾驶技术正在蓬勃发展， 技术进步突飞猛进， 越来越多的汽车已 经或正在搭载不同等级的辅助驾驶域控制 器运算单元， 随着功 能逐渐增多， 采用单元如摄 像头， 毫米波雷达， 激光雷达精度越来越高， 因此， 对高级驾驶辅助系统(ADAS)控制器运算 芯片的计算能力要求越来越高， 功 耗增大带来的发热量越大， 因此， 传统的依靠金属外壳的 被动散热已不能满足需求， 尤其在 汽车轻量化， 产品集成度高要求控制器小型化的背 景下， 会限制控制器运 算能力， 给控制执 行带来风险。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的技术问题是： 为了解决传统的依靠金属外壳的被动散热已经 不能满足需求的技术问题。 本实用新型提供一种带有主动式散热结构的ADAS控制器， 能够 主动散热， 散热效果好， 在同等散热效果的情况下， 相较于传统的被动散热， 本实用新型 的 结构紧凑， 有效减少外壳尺寸。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种带有 主动式散热 结构的ADAS控制器， 包括： [0004]控制器上盖， 所述控制器上盖的上表面设置有 主动散热 结构； [0005]控制器底板， 所述控制器底板对应设置在所述控制器上盖 的下方， 所述控制器上 盖和所述控制器底板之间形成有安装空间； [0006]电路板， 所述电路板设置在所述安装空间内， 所述电路板上设有若干芯片， 所述电 路板和所述控制器底板固定连接 。 [0007]进一步地， 为了增加散热 效果， 所述主动散热结构包括风扇， 所述控制器上盖上还 设有散热翅片和散热圆柱， 所述散热翅片、 散热圆柱以及风扇均分别 设置在控制器上盖的 上表面。 [0008]进一步地， 所述风扇设置在所述控制器上盖 的中间部位， 所述散热翅片和散热圆 柱布置在所述风扇的周边， 采用散热翅片与散热圆柱的结合， 能够覆盖不同的区域， 在中间 设置风扇将散热翅片和散热圆柱的热量尽快向外 部流动， 有效增 加了散热效果。 [0009]进一步地， 本实用新型的带有主动式散热结构的ADAS控制器， 还包括： 风扇罩， 所 述风扇罩罩设在所述风扇上， 并和所述控制器上盖卡接， 设计风扇罩能够有效控制热风流 动的方向。 [0010]进一步地， 所述风扇罩朝向所述风扇的一面设有加强筋， 所述加强筋纵横交错分 布。 [0011]进一步地， 所述控制器上盖 的前后两端分别设置有侧向风道隔离墙， 使得热风向 左右两侧流动， 增 加散热效率。说　明　书 1/4 页 3 CN 217904968 U 3