(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221990898.8 (22)申请日 2022.07.31 (73)专利权人 常州星宇车灯股份有限公司 地址 213100 江苏省常州市新北区汉江路 398号 (72)发明人 黄继忠　黄园林　张鹏程　吴晓兰　 (74)专利代理 机构 常州至善至诚专利代理事务 所(普通合伙) 32409 专利代理师 刘宇 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) H05K 9/00(2006.01) (54)实用新型名称 汽车LED驱动器屏蔽 盒 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车照明技术领域， 尤其涉 及一种汽车LED驱动器屏蔽盒， 包括： 散 热屏蔽罩 以及安装在散热屏蔽罩前后两端的前盖和后盖， 散热屏蔽罩包括本体以及填充在本体内的填料 体， 填料体具有屏蔽以及导热性能。 散热屏蔽罩 的本体为塑料材质， 填料体包括第一填料体和第 二填料体， 第一填料体为碳纤维或碳黑， 第二填 料体为金属纤维或金属氧化物。 本实用新型的汽 车LED驱动器屏蔽盒， 具有良好电磁屏蔽效果、 优 异的散热效果， 且能够实现车灯轻量 化的目标。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218103991 U 2022.12.20 CN 218103991 U 1.一种汽车LED驱动器屏蔽盒， 其特征在于， 包括： 散热屏蔽罩(10)以及安装在散热屏 蔽罩(10)前后两端的前盖(20)和后盖(30)， 所述散热屏蔽罩(10)包括本体(11)以及填充在 本体(11)内的填料体， 所述 填料体具有屏蔽以及导热性能。 2.如权利要求1所述的汽车LED驱动器屏蔽盒， 其特征在于， 所述散热屏蔽罩(10)的本 体(11)为塑料材质， 所述填料体包括第一填料体(12)和第二填料体(13)， 所述第一填料体 (12)为碳纤维或碳 黑， 所述第二 填料体(13)为金属纤维或金属氧化物。 3.如权利要求2所述的汽车LED驱动器屏蔽盒， 其特征在于， 所述填料体的重量占所述 本体(11)重量的40％ ‑80％。 4.如权利要求1所述的汽车LED驱动器屏蔽盒， 其特征在于， 所述前盖(20)和所述后盖 (30)上均设有加强筋。 5.如权利要求4所述的汽车LED驱动器屏蔽盒， 其特征在于， 所述前盖上的加 强筋(21) 纵横交错分布。 6.如权利要求4所述的汽车LED驱动器屏蔽盒， 其特征在于， 所述后盖(30)上还设有若 干散热翅片(31)， 若干 散热翅片(31)平行分布， 相邻两个散热翅片(31)间隔设置 。 7.如权利要求6所述的汽车LED驱动器屏蔽盒， 其特征在于， 所述后盖上的加 强筋(32) 设置在相邻两个散热翅片(31)之间， 并和相邻两个散热翅片(31)固定连接 。 8.如权利要求7所述的汽车LED驱动器屏蔽盒， 其特征在于， 所述前盖(20)和所述后盖 (30)均通过螺钉和所述散热屏蔽罩(10)固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218103991 U 2汽车LED驱动器屏蔽盒 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车照明技 术领域， 尤其涉及一种汽车LED驱动器屏蔽盒。 背景技术 [0002]随着汽车车灯技术的迅速 发展， 利用矩阵式LED模组， 通过实时调整LED  光束进行 光型调节， 使驾驶员获得最好的可见度的自适应远光系统(ADB)成为汽车前照灯的趋势之 一， 同时ADB前照灯中使用了大量的LED光源， 而大功率的LED光源需要使用驱动电路， 驱动 电路由高频的电感、 电容以及MOS管等高频元件构成， 电感、 电容等元件在工作时会产生一 定电磁干扰， 影响汽车其他电子元件的正常工作， 同时电子元件会产生很大的热量， 因此， LED驱动器的外壳 需要兼具电磁屏蔽和导热的功能。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的技术问题是： 为了解决传统车灯上的驱动电路在工作时容易 产生电磁干扰以及产生大量热量的技术问题。 本实用新型提供一种汽车  LED驱动器屏蔽 盒， 具有良好电磁屏蔽效果、 优异的散热效果， 且能够实现车灯轻量化的目标。 本实用新型 解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种汽 车LED 驱动器屏蔽盒， 包括： 散热屏蔽罩以及 安装在散热屏蔽罩前后两端的前盖和 后盖， 所述散热屏蔽罩包括本体以及填充在本体内的 填料体， 所述 填料体具有屏蔽以及导热性能。 [0004]进一步地， 为了便于选材， 所述散热屏蔽罩的本体为塑料材质， 所述填料体包括第 一填料体和第二填料体， 所述第一填料体为碳纤维或碳黑， 所述第二填料体为金属纤维或 金属氧化物。 [0005]进一步地， 为了增加屏蔽以及散热效果， 所述填料体的重量占所述本体重量的 40％‑80％。 [0006]进一步地， 所述前盖和所述后盖上均设有加强筋， 能够减小因填料体过多导致的 本体注塑的形变量。 [0007]进一步地， 为了增 加支撑效果， 所述前盖上的加强筋纵横交错分布。 [0008]进一步地， 为了避免热量堆积超过元器件的耐受温度， 所述后盖上还设有若干散 热翅片， 若干 散热翅片平行分布， 相邻两个散热翅片间隔设置 。 [0009]进一步地， 为了增加支撑效果， 所述后盖上的加强筋设置在相邻两个散热翅片之 间， 并和相邻两个散热翅片固定连接 。 [0010]进一步地， 所述前盖和所述后盖均通过螺钉和所述散热屏蔽罩固定连接 。 [0011]本实用新型的有益效果是， 本 实用新型的汽车LED驱动器屏蔽盒， 散热屏蔽罩由塑 料材料注塑成型， 可以实现复杂多样的形状方案， 突破金属的设计限制 。 同时， 通过在塑料 中填充屏蔽散热材料， 能够达到电磁屏蔽和导热的效果， 满足汽车前照灯的试验要求， 此种 塑料材料相比于原金属零件重量减少约一半， 对实现汽车 轻量化的目标十分有益。说　明　书 1/3 页 3 CN 218103991 U 3