(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221974905.5 (22)申请日 2022.07.28 (73)专利权人 苏州凯捷龙机 械有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中经济开发 区河东工业园 (72)发明人 徐林峰　 (74)专利代理 机构 苏州欣达共创专利代理事务 所(普通合伙) 3240 5 专利代理师 戴丽 (51)Int.Cl. B23B 5/00(2006.01) B23B 25/00(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型主轴承车加工装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种新型主轴承车加工 装置， 包括底座， 所述底座的上端面左右侧均固 定连接有固定板， 左侧固定板的左端面固定安装 有第一电机， 所述第一电机的输出端固定连接有 转动筒壳， 所述底座的上端面中部固定连接有安 装板， 所述安装板上方设有调节板， 使用时， 转动 手轮， 移动盘向左侧运动并将通过推动杆带动若 干转动块向外侧转动， 若干转动块将涨紧轴承， 并使轴承贴合在转动筒壳的右部， 不仅可提高对 轴承的定位效果， 同时本 保证轴承内圈内孔轴线 和轴承内圈前端面的垂直度， 有利于提高后续的 切削效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 218109354 U 2022.12.23 CN 218109354 U 1.一种新型主轴承车加工装置， 包括底座(1)， 其特征在于： 所述底座(1)的上端面左右 侧均固定连接有固定板(26)， 左侧固定板(26)的左端面固定安装有第一电机(7)， 所述第一 电机(7)的输出端固定连接有转动筒壳(11)， 所述转动筒壳(11)的右端面开设有若干环形 分布的安装口， 安装口的内壁通过转轴 转动连接有转动块(12)， 所述转动筒壳(11)的内部 转动安装有螺纹杆(13)， 所述螺纹杆(13)的外表 面左侧固定套装有蜗 轮(6)， 所述转动筒壳 (11)的外表面转动穿设有蜗杆(5)， 所述蜗杆(5)与蜗轮(6)啮合， 所述蜗杆(5)的顶端 固定 连接有手轮(9)， 所述螺纹杆(13)的外表 面右侧螺纹旋接有移动盘(8)， 所述移动盘(8)与转 动块(12)的之间铰接有推动杆(10)， 所述底座(1)的上端面中部固定连接有安装板(2)， 所 述安装板(2)的上端面中部开设有第一凹槽， 所述安装板(2)的后端面固定安装有第二电机 (24)， 所述第二电机(24)的输出端固定连接有第一丝杆(4)， 所述第一丝杆(4)的前端与第 一凹槽的内前侧壁转动连接， 所述第一丝杆(4)的外表面螺纹旋接有第一滑块(3)， 所述第 一滑块(3)的上端面固定连接有调节板(14)， 所述调节板(14)的右端面固定安装有第三电 机(28)， 所述调节板(14)的前侧面开设有第二凹槽， 所述第三电机(28)的输出端固定连接 有第二丝杆( 29)， 所述第二丝杆( 29)的外表面螺纹旋接有第二滑块( 25)， 所述第二滑块 (25)的前侧面固定连接有切削刀具(27)。 2.根据权利要求1所述的一种新型主轴承车加工装置， 其特征在于： 所述第一滑块(3) 与安装板(2)上端面 开设的第一凹槽内壁滑动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种新型主轴承车加工装置， 其特征在于： 所述第 二滑块(25) 与调节板(14)前侧面 开设的第二凹槽内壁滑动连接 。 4.根据权利要求3所述的一种新型主轴承车加工装置， 其特征在于： 所述手轮(9)的外 表面设置有防滑纹。 5.根据权利要求4所述的一种新型主轴承车加工装置， 其特征在于： 所述底座(1)的右 端面固定连接有加长板(22)， 右侧固定板(26)上转动穿设有转管(18)， 所述转管(18)的外 表面开设有若干滑口(16)， 所述转管(18)的内部穿设有限位杆(19)， 所述滑口(16)上滑动 连接有导向块(17)， 所述导向块(17)与限位杆(19)的内壁固定连接， 所述限位杆(19)的左 端固定连接有限位盘(15)， 所述加长板(22)的上端面通过支板固定安装有电动推杆(21)， 所述电动推杆(21)的输出端固定连接有调节盘(20)， 所述限位杆(19)与调节盘(20)的左端 面转动连接 。 6.根据权利要求5所述的一种新型主轴承车加工装置， 其特征在于： 所述转管(18)的外 表面固定套装有从动齿轮， 右侧固定板(26)的右端面固定安装有第四电机(23)， 所述第四 电机(23)的输出端固定连接有 主动齿轮， 主动齿轮与从动齿轮啮合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218109354 U 2一种新型主轴承车加工装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及轴承切削加工技 术领域， 具体为 一种新型主轴承车加工装置 。 背景技术 [0002]滚柱轴承的内圈前端设有端挡环， 车加工内圈的内孔和内圈的前端面后， 需要以 内孔和前端面为基准车加工内圈的外圆、 端挡环的外圆和 后端面、 油 沟和内圈的后端面， 在 对轴承内圈车加工固定时， 存在内孔轴线和内圈的前端面的垂 直度调整麻烦且车加工过程 中内孔轴线和内圈的前端面的垂直度稳定性较差， 导 致内圈的加工精度较低。 [0003]现有的轴承内圈车加工固定装置， 存在结构复杂、 操作繁琐、 造价高和稳定差的问 题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种新型主轴承车加工装置， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种新型主轴承车加工装置， 包括底座， 所述底座的上端面左右侧均 固定连接有 固定板， 左侧固定板的左端面固定安装有第一电机， 所述第一电机的输出端固定连接有转 动筒壳， 所述转动筒壳的右端面开设有若干环形分布的安装口， 安装口的内壁通过转轴转 动连接有转动块， 所述转动筒壳的内部转动安装有螺纹杆， 所述螺纹杆的外表面左侧固定 套装有蜗轮， 所述转动筒壳的外表面转动穿设有蜗杆， 所述蜗杆与蜗 轮啮合， 所述蜗杆的顶 端固定连接有手轮， 所述螺纹杆 的外表面右侧螺纹旋接有移动盘， 所述移动盘与转动块的 之间铰接有推动杆， 所述底座的上端面中部固定连接有安装板， 所述安装板的上端面中部 开设有第一凹槽， 所述安装板的后端面固定安装有第二电机， 所述第二电机的输出端固定 连接有第一丝杆， 所述第一丝杆 的前端与第一凹槽的内前侧 壁转动连接， 所述第一丝杆 的 外表面螺纹旋接有第一滑块， 所述第一滑块的上端面固定连接有调节板， 所述调节板的右 端面固定安装有第三电机， 所述调节板的前侧 面开设有第二凹槽， 所述第三电机的输出端 固定连接有第二丝杆， 所述第二丝杆的外表面螺纹旋接有第二滑块， 所述第二滑块的前侧 面固定连接有切削刀具。 [0007]优选的， 所述第一滑块与安装板上端面 开设的第一凹槽内壁滑动连接 。 [0008]优选的， 所述第二滑块与调节板前侧面 开设的第二凹槽内壁滑动连接 。 [0009]优选的， 所述手 轮的外表面设置有防滑纹。 [0010]优选的， 所述底座的右端面固定连接有加长板， 右侧固定板上转动穿设有转管， 所 述转管的外表面开设有若干滑口， 所述转管 的内部穿设有限位杆， 所述滑口上滑动连接有 导向块， 所述导向块与限位杆的内壁固定连接， 所述限位杆的左端固定连接有限位盘， 所述 加长板的上端面通过支板固定安装有电动推杆， 所述电动推杆的输出端固定连接有调节 盘， 所述限位杆与调节盘的左端面 转动连接 。说　明　书 1/3 页 3 CN 218109354 U 3