书 书 书犐犆犛 ４３ ． ０８０ ． ２０ 犜 ４２ 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 ２３３３４ — ２００９ 开启式客车安全顶窗 犗狆犲狀狋狔狆犲狉狅狅犳犲狊犮犪狆犲犺犪狋犮犺狅狀犫狌狊 ２００９  ０３  ２３ 发布 ２０１０  ０１  ０１ 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布书 书 书前 　　 言 　　 本标准由国家发展和改革委员会提出 。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口 。 本标准主要起草单位 ： 郑州宇通客车股份有限公司 、 中国公路车辆机械有限公司 、 丹阳市车船装饰 件有限公司 、 丹阳市光华汽车内饰件有限公司 。 本标准主要起草人 ： 邱益民 、 杨红霞 、 史书义 、 薛爱成 、 梁军军 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ２３３３４ — ２００９ 开启式客车安全顶窗 １ 　 范围 本标准规定了开启式客车安全顶窗的产品分类及型号表示 、 技术要求 、 试验方法 、 检验规则 、 包装及 储存 。 本标准适用于 Ｍ ２ 类和 Ｍ ３ 类客车用开启式安全顶窗 。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 。 凡是注日期的引用文件 ， 其随后所有 的修改单 （ 不包括勘误的内容 ） 或修订版均不适用于本标准 ， 然而 ， 鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本适用于本标准 。 ＧＢ１９１ 　 包装储运图示标志 （ ＧＢ ／ Ｔ１９１ — ２００８ ， ＩＳＯ７８０ ： １９９７ ， ＭＯＤ ） ＧＢ ／ Ｔ２４２３．１０ 　 电工电子产品环境试验 　 第 ２ 部分 ： 试验方法 　 试验 Ｆｃ ： 振动 （ 正弦 ） （ ＧＢ ／ Ｔ２４２３．１０ — ２００８ ， ＩＥＣ６００６８２６ ： １９９５ ， ＩＤＴ ） ＧＢ ／ Ｔ２４２３．１７ 　 电工电子产品基本环境试验规程 　 试验 Ｋａ ： 盐雾试验方法 （ ＧＢ ／ Ｔ２４２３．１７ — １９９３ ， ｅｑｖＩＥＣ６００６８２１１ ： １９８１ ） ＧＢ ／ Ｔ２４２３．２２ 　 电工电子产品环境试验 　 第 ２ 部分 ： 试验方法 　 试验 Ｎ ： 温度变化 （ ＧＢ ／ Ｔ２４２３．２２ — ２００２ ， ＩＥＣ６００６８２１４ ： １９８４ ， ＩＤＴ ） ＧＢ ／ Ｔ２４２３．３４ 　 电工电子产品环境试验 　 第 ２ 部分 ： 试验方法 　 试验 Ｚ ／ ＡＤ ： 温度 ／ 湿度组合循环 试验 （ ＧＢ ／ Ｔ２４２３．３４ — ２００５ ， ＩＥＣ６００６８２３８ ： １９７４ ， ＩＤＴ ） ＧＢ ／ Ｔ４２１４．１ 　 声学 　 家用电器及类似用途器具噪声测试方法 　 第 １ 部分 ： 通用要求 （ ＧＢ ／ Ｔ４２１４．１ — ２０００ ， ｅｑｖＩＥＣ６０７０４１ ： １９９７ ） ＧＢ８４１０ 　 汽车内饰材料的燃烧特性 ＧＢ１３０９４ 　 客车结构安全要求 ＧＢ ／ Ｔ１５０８９ 　 机动车辆及挂车分类 ＧＢ１８６５５ 　 用于保护车载接收机的无线电搔扰特性的限值和测量方法 （ ＧＢ１８６５５ — ２００２ ， ＩＥＣ ／ ＣＩＳＰＲ２５ ： １９９５ ， ＩＤＴ ） ＧＢ１８９８６ 　 轻型客车结构安全要求 ＱＣ ／ Ｔ４１３ — ２００２ 　 汽车电气设备基本技术条件 ＱＣ ／ Ｔ４７６ 　 客车防雨密封性限值及试验方法 ＱＣ ／ Ｔ４８４ 　 汽车油漆涂层 ＱＣ ／ Ｔ６２５ 　 汽车用涂镀层和化学处理层 ＱＣ ／ Ｔ６３９ 　 汽车用橡胶密封条 ＱＣ ／ Ｔ６４１ 　 汽车用塑料密封条 ＱＣ ／ Ｔ２９１０６ 　 汽车用低压电线束技术条件 ３ 　 术语及定义 ＧＢ ／ Ｔ１５０８９ 中确立的以及下列术语和定义适用于本标准 。 １ 犌犅 ／ 犜 ２３３３４ — ２００９ ３ ． １ 　　 开启式客车安全顶窗 　 狅狆犲狀狋狔狆犲狉狅狅犳犲狊犮犪狆犲犺犪狋犮犺狅狀犫狌狊 安装于客车顶部 ， 在紧急情况下用作从车顶撤离或救援的应急出口 ， 并具有通风功能 。 通风方式分 为不带换气扇的自然通风方式和带换气扇的强制通风方式 。 ４ 　 产品分类及型号表示 ４ ． １ 　 产品分类 开启式客车安全顶窗 ， 可按下列方式进行分类 ： ——— 按通风窗开启方式分为电动开启式和手动开启式 ； ——— 按打开应急出口的运动方式分为铰接式 、 弹射式 ； ——— 按结构分为带换气扇式和不带换气扇式 。 ４ ． ２ 　 型号表示 开启式客车安全顶窗的型号包括产品系列号和产品代号两部分 ， 用连字符连接 ， 组成内容见表 １ 。 示例 ： ＤＳ８６０ — ＤＦ２１Ａ 表示 ＤＳ 企业生产的长 ８６０ｍｍ 电动铰接式带 ２４Ｖ 换气扇 、 第 １ 次设计 、 第 １ 次变型的开启式客车安全顶窗 。 表 １ 　 型号的组成内容 部分 产品系列号 连字符 产品代号 位置第 １ ， ２ 位第 ３ ， ４ ， ５ 位第 ６ 位第 ７ 位第 ８ 位 第 ９ 位 第 １０ 位 第 １１ 位 意义企业代号产品尺寸 系列代号 — 通风窗开 启方式 代号打开应急 出口的运 动方式 代号与风扇组 合的代号 设计序号 变型代号 表达 方式用能代表 企业的大 写英文字 母表示用产品外形长 度尺寸表示 ， 单 位为毫米 （ ｍｍ ） 英文半角 状态下的 中横线电动开启 代号为 Ｄ ， 手动开启 代号为 Ｓ 铰接式代 号为 Ｆ ， 弹 射式代号 为 Ｓ 不带换气扇 代号为 ０ ， 带 １２Ｖ 换气扇 代号为 １ ， 带 ２４Ｖ 换气扇 代号为 ２ 用阿拉伯数 字表示 ， 第 １ 次设计代号 为 １ ， 第 ２ 次 设计代号为 ２ ， 依此类推第 １ 次设计时省 略 ， 第 １ 次变形代 号为 Ａ ， 第 ２ 次变 型代号为 Ｂ ， 依此 类推 ５ 　 技术要求 ５ ． １ 　 开启式客车安全顶窗 （ 以下简称安全顶窗 ） 应符合本标准的规定 ， 并按照经规定程序批准的图样及 技术文件制造 。 ５ ． ２ 　 外露表面应光滑 、 无颗粒 、 无裂纹 、 无划伤 、 无杂质 、 无尖角锐边 ， 无影响使用的缺陷 。 ５ ． ３ 　 顶窗的电控系统应能在环境温度为 －３０℃ ～ ７０℃ 、 相对湿度不大于 ９０％ 的条件下正常工作 。 安 全顶窗的非金属材料应能在 －３０℃ ～ ７０℃ 条件下正常工作 。 特殊工作条件由供需双方协商确定 。 ５ ． ４ 　 打开安全顶窗应急出口的运动方式应采用铰接式或弹射式 。 ５ ． ５ 　 安全顶窗装于车内的一面应有醒目的开启方法标识和 “ 应急出口 ” 标识 。“ 应急出口 ” 标识应采用 反光材料 ， 以便在整车断电后借助其他光源能看到 “ 应急出口 ” 字样 。 对弹射式和铰接式安全顶窗 ， 扳手 （ 旋钮 ） 处应贴有醒目的推拉方向标志 。 ５ ． ６ 　 安全顶窗的关闭位置与通风窗完全开启的位置之间的高度差应不大于 ３００ｍｍ 。 安全顶窗作为 应急出口开启后 ， 应保证车内外进出的畅通 ， 且尺寸应满足 ＧＢ１３０９４ 或 ＧＢ１８９８６ 的规定 。 ２ 犌犅 ／ 犜 ２３３３４ — ２００９ ５ ． ７ 　 弹射式安全顶窗应向外开启 ， 不允许操作时整个从车辆上分离 ， 且不应对车外人员构成危险 ， 并应 有效地防止误操作 。 铰接式安全顶窗应铰接于朝向车辆前或后的一端并向外开启 ， 且最大开启角度应 不小于 １００° ， 并可以保持在最大开启角度 。 ５ ． ８ 　 安全顶窗应易于从车内 、 外打开或移开 ， 允许锁住 ， 但应保证始终能用正常的开启或移开机构将其 从车内打开或移开 。 ５ ． ９ 　 在正常使用条件下 ， 安全顶窗应启闭灵活 。 手动开启应急出口的时间不应大于 ５ｓ ， 安全顶窗打开 至通风状态时启闭力应不大于 １９６Ｎ ， 安全顶窗打开至应急出口状态时启闭力应不大于 ５０Ｎ 。 ５ ． １０ 　 安全顶窗的非金属材料应符合 ＧＢ８４１０ 规定的燃烧特性 。 橡胶密封条应符合 ＱＣ ／ Ｔ６３９ 的规 定 。 塑料密封条应符合 ＱＣ ／ Ｔ６４１ 的规定 。 ５ ． １１ 　 装有电控装置的安全顶窗 ， 电动机应符合 ＱＣ ／ Ｔ４１３ — ２００２ 的要求 ， 其中盐雾试验不应低于 ４８ｈ 。 ５ ． １２ 　 安全顶窗处于关闭状态时 ， 应有良好的密封性 。 装车状态下按 ＱＣ ／ Ｔ４７６ 进行淋雨密封性试验 ， 安全顶窗不应出现滴水和渗水现象 。 ５ ． １３ 　 安全顶窗处于工作状态时 ， 运行噪声应不大于 ６６ｄＢ （ Ａ ）。 ５ ． １４ 　 安全顶窗的涂镀层及化学处理层应符合 ＱＣ ／ Ｔ６２５ 的规定 ， 油漆涂层应符合 ＱＣ ／ Ｔ４８４ 的规定 。 ５ ． １５ 　 安全顶窗在使用通风功能时 ， 连续启闭 ８０００ 次应无卡滞及零件损坏等情况发生 。 ５ ． １６ 　 安全顶窗在开启通风窗状态 ， 经受 ＱＣ ／ Ｔ４１３ — ２００２ 中表 ３ 规定的 “ 其他部位 ” 振动试验后 ， 安全 顶窗各零部件的连接应牢固可靠无松动 ， 没有可见的变形 ， 电气系统正常工作 。 ５ ． １７ 　 有刷电动机连续工作的耐久性能应不低于 １５００ｈ ； 无刷电动机连续工作的耐久性能应不低于 ３６００ｈ 。 ５ ． １８ 　 电动机的无线电搔扰特性应符合 ＧＢ１８６５５ 的规定 。 ５ ． １９ 　 带换气扇式的安全顶窗配带的低压电线束 、 插接器的