书 书 书犐犆犛 ４３ ． １８０ 犚 １６ 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 ５６２４ — ２０１９ 代替 ＧＢ ／ Ｔ５６２４ — ２００５ 汽车维修术语 犕狅狋狅狉狏犲犺犻犮犾犲犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲犪狀犱狉犲狆犪犻狉狋犲狉犿狊 ２０１９  ０５  １０ 发布 ２０１９  １２  ０１ 实施 国家市场监督管理总局 中国国家标准化管理委员会 发布书 书 书目 　　 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… １ 　 范围 １ ……………………………………………………………………………………………………… ２ 　 一般概念 １ ………………………………………………………………………………………………… ３ 　 汽车技术状况 １ …………………………………………………………………………………………… ４ 　 汽车检测 ２ ………………………………………………………………………………………………… ５ 　 汽车诊断 ３ ………………………………………………………………………………………………… ６ 　 汽车维修 ４ ………………………………………………………………………………………………… 附录 Ａ （ 资料性附录 ） 　 本标准与 ２００５ 年版标准的对比说明 １２ ………………………………………… 附录 Ｂ （ 资料性附录 ） 　 术语条目框架 １８ …………………………………………………………………… 参考文献 ２３ …………………………………………………………………………………………………… 索引 ２４ ………………………………………………………………………………………………………… Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ５６２４ — ２０１９ 前 　　 言 　　 本标准按照 ＧＢ ／ Ｔ１．１ — ２００９ 给出的规则起草 。 本标准代替 ＧＢ ／ Ｔ５６２４ — ２００５ 《 汽车维修术语 》， 与 ＧＢ ／ Ｔ５６２４ — ２００５ 相比 ， 主要技术内容变化如下 ： ——— 修改构架内容 ， 按 “ 汽车技术状况 ”“ 汽车检测 ”“ 汽车诊断 ” 和 “ 汽车维修 ” 四部分进行分类 ， 对各类术语和定义中的子项重新进行划分和排列 （ 见第 ３ 章 、 第 ４ 章 、 第 ５ 章和第 ６ 章 ， ２００５ 年版第 ２ 章 ）； ——— 在 “ 汽车维修 ” 中 ， 增加了 “ 汽车维修检验 ”“ 汽车维修信息 ” 和 “ 汽车维修配件 ” 三部分内容 （ 见 ６．３ 、 ６．４ 和 ６．５ ）； ——— 增加了与 ２００５ 年版标准的对比说明 ， 标准共有 １２３ 条术语和定义 ， 其中取消了原标准的 ４９ 条术语和定义 ， 增加了 ５４ 条术语和定义 （ 参见附录 Ａ ）； ——— 修改了附录术语条目框架 ， 参见附录 Ｂ （ 见附录 Ｂ ， ２００５ 年版的附录 Ａ ）。 本标准由中华人民共和国交通运输部提出 。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会 （ ＳＡＣ ／ ＴＣ２４７ ） 归口 。 本标准起草单位 ： 交通运输部公路科学研究院 。 本标准主要起草人 ： 王平 、 张学利 、 刘富佳 、 许书权 、 周刚 、 邬果 窻 、 陈潮洲 、 张会娜 。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 ： ——— ＧＢ ／ Ｔ５６２４ — １９８５ 、 ＧＢ ／ Ｔ５６２４ — ２００５ 。 Ⅲ 犌犅 ／ 犜 ５６２４ — ２０１９ 汽车维修术语 １ 　 范围 本标准界定了汽车技术状况 、 汽车检测 、 汽车诊断和汽车维修等方面专用的或常用的术语及其定义 。 本标准适用于汽车维修及相关领域 。 ２ 　 一般概念 ２ ． １ 　 汽车技术状况 　 狏犲犺犻犮犾犲狋犲犮犺狀犻犮犪犾犮狅狀犱犻狋犻狅狀 定量或定性表征汽车外观和性能参数的总和 。 ２ ． ２ 　 汽车检测 　 狏犲犺犻犮犾犲犱犲狋犲犮狋犻狅狀 确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量 。 ２ ． ３ 　 汽车诊断 　 狏犲犺犻犮犾犲犱犻犪犵狀狅狊犻狊 确定汽车技术状况 ， 查明故障部位及原因的过程 。 ２ ． ４ 　 汽车维修 　 狏犲犺犻犮犾犲犿犪犻狀狋犲狀犪狀犮犲犪狀犱狉犲狆犪犻狉 对汽车进行的维护和修理 。 ３ 　 汽车技术状况 ３ ． １ 汽车完好技术状况 　 犵狅狅犱狋犲犮犺狀犻犮犪犾犮狅狀犱犻狋犻狅狀狅犳狏犲犺犻犮犾犲 汽车完全符合技术文件规定要求的状况 。 ３ ． ２ 汽车技术状况参数 　 狆犪狉犪犿犲狋犲狉狊犳狅狉狋犲犮犺狀犻犮犪犾犮狅狀犱犻狋犻狅狀狅犳狏犲犺犻犮犾犲 评价汽车外观和性能的物理量和化学量 。 注 ： 主要包括汽车整车装备 、 汽车动力性 、 燃料经济性 、 排放性能 、 制动性能 、 操纵稳定性能 、 通过性能和安全性能等 参数 。 ３ ． ３ 汽车极限技术状况 　 犾犻犿犻狋犻狀犵狋犲犮犺狀犻犮犪犾犮狅狀犱犻狋犻狅狀狅犳狏犲犺犻犮犾犲 汽车技术状况参数达到了技术文件规定的极限值的状况 。 ３ ． ４ 汽车技术状况变化规律 　 犮犺犪狀犵犲狉犲犵狌犾犪狉犻狋狔狅犳狋犲犮犺狀犻犮犪犾犮狅狀犱犻狋犻狅狀狅犳狏犲犺犻犮犾犲 汽车技术状况与行驶里程或时间的关系 。 １ 犌犅 ／ 犜 ５６２４ — ２０１９ ３ ． ５ 汽车综合性能 　 犮狅犿狆狉犲犺犲狀狊犻狏犲狏犲犺犻犮犾犲狆犲狉犳狅狉犿犪狀犮犲狊 汽车动力性 、 安全性 、 燃料经济性 、 使用可靠性 、 污染物排放和噪声 ， 以及整车装备完整性与状态等多种技术性能的组合 。 ３ ． ６ 汽车耗损 　 狏犲犺犻犮犾犲狑犲犪狉狅狌狋 汽车各种损坏和磨损现象的总称 。 ３ ． ６ ． １ 正常磨损 　 狀狅狉犿犪犾狑犲犪狉 汽车零件磨损率在设计允许或技术文件规定的范围内 。 ３ ． ６ ． ２ 异常磨损 　 犪犫狀狅狉犿犪犾狑犲犪狉 汽车零件磨损率超出设计允许或技术文件规定的范围 。 ３ ． ６ ． ３ 极限磨损 　 犾犻犿犻狋犻狀犵狑犲犪狉 导致配合副进入极限状况 ， 又不能保持技术文件规定的工作能力的汽车零件磨损量 。 ３ ． ６ ． ４ 允许磨损 　 狆犲狉犿犻狊狊犻犫犾犲狑犲犪狉 小于极限磨损 ， 尚能保持技术文件规定工作能力的汽车零件磨损量 。 ３ ． ６ ． ５ 磨损率 　 狑犲犪狉狉犪狋犲 磨损量与产生磨损的行程或时间之比 。 ４ 　 汽车检测 ４ ． １ 汽车检测参数 　 犱犲狋犲犮狋犻狅狀狆犪狉犪犿犲狋犲狉狊狅犳狏犲犺犻犮犾犲 检测用的汽车技术状况参数 。 ４ ． ２ 汽车检测作业 　 犱犲狋犲犮狋犻狅狀狅狆犲狉犪狋犻狅狀狅犳狏犲犺犻犮犾犲 完成汽车检测的技术操作过程 。 ４ ． ３ 汽车检测技术规范 　 犱犲狋犲犮狋犻狅狀狀狅狉犿狊狅犳狏犲犺犻犮犾犲 对汽车检测作业技术要求的规定 。 ４ ． ４ 汽车检测设备 　 犱犲狋犲犮狋犻狅狀犲狇狌犻狆犿犲狀狋狅犳狏犲犺犻犮犾犲 用于汽车检测作业的仪器和装置 。 ４ ． ５ 汽车检测站 　 犱犲狋犲犮狋犻狅狀狊狋犪狋犻狅狀狅犳狏犲犺犻犮犾犲 从事汽车检测作业的场所 。 ４ ． ６ 汽车检测线 　 犱犲狋犲犮狋犻狅狀犾犻狀犲狅犳狏犲犺犻犮犾犲 对汽车技术状况进行检测的工位组合 。 ２ 犌犅 ／ 犜 ５６２４ — ２０１９ ５ 　 汽车诊断 ５ ． １ 汽车故障 　 狏犲犺犻犮犾犲犳犪犻犾狌狉犲 汽车部分或完全丧失工作能力的现象 。 ５ ． １ ． １ 完全故障 　 犮狅犿狆犾犲狋犲犳犪犻犾狌狉犲 汽车完全丧失工作能力 ， 不能行驶的故障 。 ５ ． １ ． ２ 局部故障 　 狆犪狉狋犻犪犾犳犪犻犾狌狉犲 汽车部分丧失工作能力 ， 即降低了使用性能的故障 。 ５ ． １ ． ３ 致命故障 　 犮狉犻狋犻犮犪犾犳犪犻犾狌狉犲 危及人身安全 ， 引起主要总成报废 ， 造成重大经济损失或对周围环境造成严重危害的故障 。 ５ ． １ ． ４ 严重故障 　 犿犪犼狅狉犳犪犻犾狌狉犲 影响行车安全 ， 引起主要零部件 、 总成严重损坏 ， 不能用易损备件和随车工具短时间内排除的故障 。 ５ ． １ ． ５ 一般故障 　 犵犲狀犲狉犪犾犳犪犻犾狌狉犲 不影响行车安全 ， 非主要零部件故障 ， 可用备件或随车工具在较短时间内排除的故障 。 ５ ． １ ． ６ 轻微故障 　 犿犻狀狅狉犳犪犻犾狌狉犲 对汽车正常运行基本没有影响 ， 不需要更换零件 ， 可用随车工具较容易排除的故障 。 ５ ． ２ 故障模式 　 犳犪犻犾狌狉犲犿狅犱犲 故障的表现形式 。 注 ： 故障模式主要有下列类型 ： 损坏 、 退化 、 松脱 、 失调 、 堵塞 、 渗漏 、 性能衰退和功能失效等 。 ５ ． ２ ． １ 损坏型故障模式 　 犱犪犿犪犵犲犱犳犪犻犾狌狉犲犿狅犱犲 包括但不限于断裂 、 碎裂 、 开裂 、 点蚀 、 烧蚀 、 击穿 、 变形 、 拉伤 、 龟裂 、 压痕等故障现象 。 ５ ． ２ ． ２ 退化型故障模式 　 犱犲犵犲狀犲狉犪狋犲犳犪犻犾狌狉犲犿狅犱犲 包括但不限于老化 、 剥落 、 异常磨损等故障现象 。 ５ ． ２ ． ３ 松脱型故障模式 　 犾狅狅狊犲犳犪犻犾狌狉犲犿狅犱犲 包括但不限于松动 、 脱落等故障现象 。 ５ ． ２ ． ４ 失调型故障模式 　 狅犳犳狊犲狋犳犪犻犾狌狉犲犿狅犱犲 包括但不限于压力失调 、 间隙超差 、 行程失调 、 干涉 、 卡滞等故障现象 。 ５ ． ２ ． ５ 堵塞与渗漏型故障模式 　 犫犾狅犮犽犻狀犵犪狀犱犾犲犪犽犪犵犲犳犪犻犾狌狉犲犿狅犱犲 包括但不限于堵塞 、 气阻 、 漏气 、 漏油