活水产品运输技术规范 Technical specification for live aquatic products transportation  ICS  67.120.30 CCS  B 50   中华人民共和国国家标准 GB/T 36192—2024 代替 GB/T 36192—2018 2024-06-2 9发布 2025-01-0 1实施     国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发 布前　　言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则　第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 本文件代替GB/T 36192—2018《活水产品运输技术规范》，与GB/T 36192—2018相比，除结构 调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 删除了涉及食品安全要求的相关内容（见2018年版的3.1）； — 更改了基本要求（见第4章，2018年版的第3章）； — 更改了运输工具的要求（见4.3和4.5，2018年版的第4章）； — 更改了活鱼运输（见5.1，2018年版的5.1）； — 更改了活贝载水运输（见5.4.2，2018年版的5.4.2）； — 删除了暂养的技术要求（见2018年版的第6章）； — 增加了记录要求（见第6章）。 — 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国农业农村部提出。 本文件由全国水产标准化技术委员会（SAC/TC 156）归口。 本文件起草单位：中国水产科学研究院南海水产研究所、安井食品集团股份有限公司、广州黄沙水 产交易市场有限公司、广东鱼兴港水产有限公司、佛山渔融农业科技有限公司、珠海强竞供应链管理集 团有限公司、山东美佳集团有限公司、百洋产业投资集团股份有限公司、广东科绿饲料有限公司、海南 翔泰渔业股份有限公司、山西省生物研究院有限公司、山东好当家海洋发展股份有限公司、广东雨嘉水 产食品有限公司、中国水产科学研究院黄海水产研究所。 本文件主要起草人：赵永强、杨贤庆、许晓帆、陈江平、王丁旺、郑伟、董浩、刘强、马海霞、 郝淑贤、魏涯、龙晓珊、王迪、岑剑伟、陈胜军、曹煜成、邓建朝、刘康、农全安、杨维、安方、 孙永军、陆田、林岳、鞠文明、曹荣。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 2018年首次发布为GB/T 36192—2018； — 本次为第一次修订。 —   GB/T 36192—2024     Ⅰ 活水产品运输技术规范 1　范围   本文件规定了活水产品运输的基本要求，以及运输管理和记录的技术要求，描述了对应的证实 方法。 本文件适用于活鱼、活虾、活贝、活蟹的运输。 2　规范性引用文件   下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用 于本文件。 GB 11607　渔业水质标准 QB/T 4972　暂养型海水精 3　术语和定义   下列术语和定义适用于本文件。 3.1　 活水舱运输　 transportation in cabin with circulating water 采用水线下设置装运鱼水舱的运输船，并在水舱的上、中、下层均匀开有与外界水相通的孔道，在 航行时从前方小孔进水，后面出水，使水舱内保持水质清新与稳定条件下进行的一种活鱼运输方式。 4　基本要求   4.1　待运水产品应无病害、无污染、活力好，并按批次检查检验报告或合格证明等材料。若无法提供 合格证明材料的，应按批次检验合格后收购。 4.2　运输和暂养过程用水水质应符合GB 11607的规定，如需使用暂养型海水精，应符合QB/T 4972的 规定。 4.3　运输方式、运输工具和运输时间应根据水产品种类、特性、运输季节和数量等确定。 4.4　运输过程应配备温度监测设备，载水和无水运输还应分别配备溶解氧和相对湿度监测设备。 4.5　运输工具、材料及容器应清洁卫生，保湿材料应质量轻、吸水、保湿性能好。 4.6　长时间运输时，宜配备温度控制装置、水循环（过滤）或增氧等功能的专用运输设施。 5　运输管理  5.1　活鱼运输  5.1.1　运前处理   活鱼在装运前应停喂暂养1 d～2 d，可采用网箱、水池或池塘暂养，密度视不同的品种而定，以 GB/T 36192—2024     1 20 kg/m3～45 kg/m3为宜。暂养过程应注意水温、盐度、溶氧、pH值等水质变化，鱼的体质和暂养密 度等情况，并剔除体质较弱和受伤较重的个体。 5.1.2　载水运输   5.1.2.1　运输前宜将暂养池的水温以每小时不高于5 ℃的方式降至所需的运输温度。装运前应检查运输 容器是否破损。装鱼前应先在装载容器中加入与暂养池的温度相同的新水。装运海水鱼时，应加入与养 殖场海水盐度相同的海水，加冰降温时应使盐度保持稳定。 5.1.2.2　运输过程应根据鱼的种类调节适合的水温，冷水性鱼类水温宜控制在6 ℃～8 ℃，暖水性鱼类 水温宜控制在10 ℃～20 ℃。 5.1.2.3　运输过程中应保持连续充气增氧，使水中的溶氧量不小于8 mg/L。 5.1.2.4　采用塑料薄膜袋加水充氧封闭式装运时，装鱼前应先检查塑料袋是否漏气，然后注入约1/3体 积的新鲜水，再放入活鱼，充入纯氧后扎紧袋口，放进纸板箱或泡沫塑料箱中进行运输。用于航空运输 时，充氧袋不应过分充气。 5.1.3　无水运输   5.1.3.1　运输前宜先将鱼以每小时不超过5 ℃的方式降温至休眠状态，保湿材料在装运前应预先加湿和 冷却至相同的温度。 5.1.3.2　装箱时先在纸箱里垫上吸湿纸，再在箱底铺上经加湿及冷却的保湿材料，厚度为1.5 cm～2.0 cm，然 后铺放一层至三层鱼，上面再覆盖保湿材料。 5.1.3.3　采用分箱式无水运输时，应做好控温、保湿处理，并防止日晒、风吹、雨淋、堆压。 5.1.3.4　采用保温车船运输，可调控温度至鱼接近休眠状态。若无控温设备，温度高时可用冰袋降温。 5.1.4　活水舱运输   5.1.4.1　运输前应检查船上各种器具是否正常，检查进出水孔阀门是否能正常开闭，舱内防逃网箱有无 破损，活水舱应进行彻底清洗。 5.1.4.2　装载密度应根据运输水域的水温、运输时间而定，一般不高于150 kg/m³。 5.1.4.3　航行时若遇污染、盐度不适、浑浊等不良水质或船在停泊较长时间无法进新鲜水时，应及时关 闭进排水孔道并及时进行增氧。 5.1.4.4　航行期间应经常检查鱼的活动情况，发现异常情况应及时处理。 5.2　活虾运输  5.2.1　运前处理   活虾在装运前宜停喂暂养1 d～2 d，可采用网箱、水池或池塘暂养，密度视不同的品种而定，以 20 kg/m3～40 kg/m3为宜。 5.2.2　载水运输   5.2.2.1　装运前宜在暂养池进行每小时不高于5 ℃的方式降温至所需的运输温度。 5.2.2.2　装运前应先向装运容器加入约2/3与待运暂养池相同温度和盐度的新鲜水并启动增氧，将待运 的活虾分装在专用网格笼或塑料筐等分装容器内，扎紧笼（筐）盖，然后整齐排列在装运容器内，每笼 （筐）装载量以不超过20 kg为宜。 5.2.2.3　在运输过程中应根据不同品种的温度要求保持水温稳定，水温波动宜小于2 ℃。 5.2.2.4　运输过程应保持连续充气增氧和循环过滤以保持水质稳定，使水中的溶解氧含量不低于5 mg/L。 5.2.2.5　装运海水虾时，加冰降温时应采取措施保持盐度稳定，或采取密封冰块进行降温。 GB/T 36192—2024     2 5.2.2.6　采用塑料袋加水充氧装运时，注入约1/3空间与待运暂养池相同温度和盐度的新鲜水，放入经 冷却处理的活虾后充入纯氧，扎紧袋口，放进纸箱或塑料箱、泡沫塑料箱中进行运输。 5.2.3　无水运输   5.2.3.1　装运前宜根据不同品种的温度要求，在暂养池进行每小时不高于5 ℃的方式降温至休眠状态， 再将活虾分层整齐码放在专用运输箱里，每层均用经消毒、加湿和降温处理的保湿材料填满空隙，上层 覆盖保湿材料后扎紧筐盖，置放于1 ℃～5 ℃潮湿的环境条件下待运。 5.2.3.2　装箱时先在专用箱底垫上保湿材料，厚度为1.5 cm～2.0 cm，然后铺放1层～3层经降温处理 的待运虾，装虾时应将虾分层整齐码放，虾体周围用保湿材料填满空隙，上层覆盖保湿材料后扎紧 箱盖。 5.2.3.3　装箱后应及时搬进运输车厢整齐排列，装载完成后应立即关闭车门并降温。 5.2.3.4　运输过程中应先根据不同品种调控车厢内温度使虾达到休眠状态，并保持温度基本稳定，车厢 内的相对湿度宜控制在70%以上。 5.3　活蟹运输  5.3.1　运前处理   5.3.1.1　活蟹在捕获后用水冲洗干净，放入暂养池停食暂养不低于24 h。 5.3.1.2　挑拣肢体完整的活蟹，放入2 ℃～5 ℃冷水槽中3 min～5 min，使其冷晕进入休眠状态，个体 较大的蟹可先将大螯和蟹足捆扎于腹部。 5.3.2　载水运输   5.3.2.1　将冷晕过的活蟹分层整齐码放在专用运输筐里，扎紧筐盖后放入5 ℃～15 ℃的增氧的冷水池中 待运。 5.3.2.2　装运时应先向装运容器加入2/3与待运暂养池相同温度和盐度的新鲜水并开始增氧，再将暂养 池的待运蟹筐搬至运输车的水箱内整齐排列，装载完成后应立即关闭车门。 5.3.2.3　运输过程应根据不同品种及运输时间的要求调节适合的水温，并保持温度稳定，波动范围宜控 制在2 ℃内。 5.3.2.4　运输过程