ICS03.220.20 R 84 GA 中华人民共和国公共安全行业标准 GA/T1751998 上在连技求益督清报研究所 登8号QT95095 道路交通秩序评价 Evaluation of road traffic system performance 1998-05-04发布 1998-10-01实施 中华人民共和国公安部 发布 GA/T175—1998 前言 交通秩序是静态交通管理与动态交通管理及其相互作用的综合结果。道路的畅通与安全是人们对 交通的基本需求，而交通秩序既反映了这种需求的现实供应状况，又能检验出道路对这种需求的供应能 力。因此，对道路交通秩序进行科学的评价，是道路静态交通和动态交通规划、设计、建设和管理的需要， 并使道路系统网络的设计和建设更为合理，从而促进道路交通秩序管理水平的不断提高。 为满足公安机关道路交通管理部门对道路交通秩序管理的需要，提供一个对道路交通秩序管理质 量评估的统一标准，同时便于规划、设计、建设、管理等诸方面协同工作，特制定《道路交通秩序评价》行 业标准并颁布实施。 本标准由中华人民共和国公安部提出。 本标准由公安部交通管理局归口。 本标准由上海市公安局交通警察总队负责起草。 本标准起草人：李大明、张波、戎舜雨等。 中华人民共和国公共安全行业标准 道路交通秩序评价 GA/T175—1998 Evaluation of road traffic system performance 1范围 本标准规定了道路交通秩序的评价指标和测定方法。 本标准适用于公安交通管理部门对道路交通秩序的评价。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GA115-1995道路交通阻塞度及评价方法 3定义 本标准采用下列定义。 3.1交通秩序 道路上车辆、行人有序或无序的交通状况。 3.2行程车速 单位时间内车辆行驶区间道路的距离除以运行时间的值。 3.3行车延误 由于道路交通拥挤、阻塞和交通控制等引起的行车时间的损失。 3.4交通设施 主要指物理隔离、标志标线等。 3.5交通量 单位时间内通过道路某一断面的当量车辆数。 3.6相对违章率 在某一路段中，以该段路通常的行程车速依次观察统计各种明显影响道路交通秩序的违反交通法 规行为，取其计量的总和与该段道路长度之比。 3.7年均道路事故率 指某被测公路路段中一年内平均每公里所发生的交通事故量。 4城市道路交通秩序评价指标值 4.1分项评价指标 4.1.1交通设施与交通量评价指标（基本权数0.30)如表1~表3所示。 中华人民共和国公安部1998-05-04批准 1998-10-01实施 1 查标准上建标网wwwiz321.net GA/T175—1998 表 1 中心隔离 100%~80% 79%~50% 49%~20% <20% 指标值 3 2 0.5 表 2 人行护栏 100%~80% 79%~50% 49%~20% <20% 指标值 4 3 2 0. 5 表 3 辆/h 指 标 值 4 3 2 0. 5 非机动车单向流量 机动车单车道流量 A 机非分隔含禁非道路 有 - >600 <2 000 2000~30003000~4000 >4 000 B 400~600 <2500 2500~35003500~4500 >4 500 <400 <3000 3000~40004000~5000 >5 000 表3中A栏为“有”时不取B栏，除此以外在B栏中选一对应数值。 4.1.2行程车速评价指标（基本权数0.30)如表4所示。 表 4 行程车速，km/h ≥25 25~20 19~10 <10 指标值 3 2 0. 5 4 4.1.3行车延误评价指标（基本权数0.15)如表5所示。 表 5 行车延误，s/km ≤15 15~29 30~70 >70 指标值 3 2 0. 5 相对违章率评价指标（基本权数0.25)如表6所示。 4.1.4 表6 违章量，次/1000m ≤5 6~15 16~25 >25 指标值 4 3 2 0.5 城市道路交通秩序综合评价指标如表7所示。 4.2 表 7 评价 序 值 分项 基本权数 4 3 2 0. 5 中心隔离 0. 05 0. 20 0. 15 0.10 0.025 交通设施与交通量 人行隔离 0. 10 0. 40 0.30 0. 20 0. 05 机非隔离 0. 15 0.60 0. 45 0.30 0. 075 行程车速 0.30 1. 20 0.90 0.60 0. 15 行车延误 0.15 0.60 0. 45 0.30 0. 075 违章率 0. 25 1. 00 0.75 0.50 0.125 1. 00 4. 00 3. 00 2.00 0.50 2 查标准上建标网wwwiz321.net GA/T175—1998 5公路交通秩序评价指标值 5.1分项评价指标值 5.1.1行程车速评价指标（基本权数0.30)如表8所示。 表8 行程车速，km/h ≥40 40~35 34~25 <25 指标值 3 2 0. 5 5.1.2阻塞度评价指标（以10km为单位）（基本权数0.15)如表9所示。 表9 阻塞量，m 001> 100~300 300~500 >500 指标值 4 3 2 0.5 5.1.3 相对违章率评价指标（基本权数0.25)如表10所示。 表10 违章量，次/5000m 9> 6~15 16~25 >25 指标值 3 2 0.5 事故率评价指标（基本权数0.30)如表11所示。 5.1.4 表 11 年均事故数/km 指标值 3 2 0. 5 4 5.2公路交通秩序综合评价指标如表12所示。 表12 交 通秩 序 评 值 分项 基本权数 4 3 2 0.5 行程车速 0. 30 1. 20 0. 90 0. 60 0. 15 阻塞度 0.15 0.60 0. 45 0.30 0.075 违章率 0. 25 1. 00 0. 75 0.50 0.125 事故率 0.30 1.20 0.90 0.60 0.15 总 计 1. 00 4. 00 3. 00 2. 00 0. 50 6评价指标的测定方法 6.1测定的次数和时间：一年测定两次，测定时间为每年的五月和十月，选择星期二至星期五中的任意 一天，时段为8：30~10：30、14：00~16：00。 6.2行程车速的测定采用浮动车法，以所选道路从甲地到乙地的距离除以该段路的平均行程时间，即 为行程车速。测定时上下午各为三圈，取均值。 6.3行车延误的测定是在行程车速的测量中剔除车辆行驶的时间，只累计不论何种原因造成的车辆停 驶的时间。 6.4相对违章率的测定是在车速测定时，从甲地到乙地对所发现的明显影响交通秩序的违反交通法规 行为进行累计，然后除以该路段的长度而得到的平均值。 查标准上建标网wiz321.net 175—1998 GA/T175-1998 6.5机动车单车道流量的测定是以某路段断面机动车流量除以车道数得到的近似值。测定的时段为 7：00~19：00。车辆换算当量系数如表13所示。 表13 GA/T 车型 微型 小型 中型 大型 绞接 换算系数 0.7 1. 0 2. 0 2.5 3. 5 6.6交通设施：本标准主要指中心隔离（隔离护栏、绿化隔离、中心线）、机非隔离（隔离护栏、绿化隔离 以及其他隔离带）、人行护栏。 7道路交通秩序评定计算方法 7.1综合评价指标的计算公式 式中：I——综合评价指标； 一第i项元素的交通评价指标； 第i项元素的权重； 一参与评价的元素数，城市道路为六向n=6，公路为四项n=4。 由于基本权数之和为1即Z;=1，所以1值必在4～0.5之间。1值愈大交通秩序愈好，反之则交通 秩序较差。综合评价指标，是用各分项的评价指标值乘其基本权数后，将它们相加累计所得的总计值。 7.2多条道路综合指标的计算公式 式中：I总评价值； L所测某条道路的长度； 1—所测某条道路的评价值。 7.3道路交通秩序综合评价等级的确定 总值在3.5~4之间，评价为“优”；2.5~3.4之间为“良”；1.2~2.4之间为"中”；0.5～1.1之间为 “差”。 版权专有不得翻印 书号：155066·2-12367 定价： 6.00元 标目354—60 1998 中华人民共和国公共安全 行业标准 道路交通秩序评价 GA/T175—1998 中国标准出版社出版 北京复兴门外三里河北街16号 邮政编码：100045 电 话：68522112 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷 新华书店北京发行所发行各地新华书店经售 版权专有，不得翻印 开本880×12301/16 印张1/2字数9千字 1998年11月第一版 反1998年11月第一次印刷 印数1-1000 * 书号：155066·2-12367 定价6.00元 标目354—60